Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Przy analizie deski rozdzielczej nietrudno o pomyłkę, zwłaszcza że wiele kontrolek wygląda dość podobnie i potrafi zmylić nawet bardziej doświadczonych kierowców. Zdarza się, że ktoś widząc tę kontrolkę, myśli od razu o alternatorze, bo kojarzy ją z problemami z ładowaniem akumulatora. Jednak awaria alternatora zazwyczaj sygnalizowana jest ikoną akumulatora, a nie wykresem czy oscyloskopem. Podobnie jest z układem ABS – jego kontrolka to zwykle napis ABS w kółku, więc tutaj nie ma powiązania graficznego. Z kolei odłączenie akumulatora to raczej sytuacja, która nie jest sygnalizowana żadną konkretną kontrolką podczas jazdy – po prostu auto by nie działało prawidłowo lub w ogóle by nie odpaliło. Największy błąd myślowy polega jednak na niekojarzeniu tej fali z elektroniką sterującą silnikiem. Producenci samochodów stosują takie symbole, by szybko zwrócić uwagę na awarię systemu sterowania silnikiem, który jest niezwykle istotny dla działania pojazdu. W praktyce, jeśli pojawia się ta kontrolka, komputer wykrył nieprawidłowości w jednym z obwodów odpowiedzialnych za silnik, a ignorowanie tego może skutkować dalszymi, kosztownymi awariami. Warto pamiętać, że współczesne auta są mocno zintegrowane elektronicznie i każda taka informacja z deski rozdzielczej nie pojawia się bez powodu – trzeba ją właściwie zinterpretować, by uniknąć problemów na drodze. Zachęcam do regularnego zapoznawania się z instrukcją obsługi pojazdu, bo każda marka może mieć swoje niuanse w oznaczeniach, ale ta konkretna kontrolka to klasyczny przypadek awarii układu sterowania silnikiem.