Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

W przypadku, kiedy po włączeniu zapłonu kontrolka ABS świeci się przez około pięć sekund, nie jest to żadna oznaka awarii, ani systemu ABS, ani układu hamulcowego, ani też niskiego poziomu płynu hamulcowego. To typowy autotest, z którym każdy współczesny samochód jest wyposażony zgodnie ze standardami branżowymi. Częstym błędem jest utożsamianie krótkiego świecenia kontrolki z usterką lub problemem technicznym, a wynika to głównie z braku znajomości procedur diagnostycznych stosowanych przez producentów. Jeżeli faktycznie doszłoby do awarii ABS, kontrolka nie zgasłaby, tylko świeciłaby się stale podczas jazdy albo wręcz pojawiłby się dodatkowy komunikat na desce rozdzielczej. Natomiast awaria układu hamulcowego zazwyczaj sygnalizowana jest inną kontrolką, najczęściej czerwoną z symbolem wykrzyknika w kółku lub napisem „BRAKE”, i towarzyszą temu także inne objawy, jak twardy pedał hamulca czy wyraźnie odczuwalne pogorszenie działania hamulców. Jeśli chodzi o niski poziom płynu hamulcowego, to również jest wykrywany przez osobny czujnik i sygnalizowany odrębną kontrolką, a nie przez ABS. Wielu kierowców, zwłaszcza tych mniej doświadczonych, myli te sygnały, bo wszystkie pojawiają się na desce rozdzielczej i mają podobny sposób działania, ale inny kontekst. Z mojego doświadczenia wynika, że szybkie rozpoznanie, która kontrolka za co odpowiada, znacznie ułatwia ocenę stanu technicznego pojazdu. Kluczowe jest, by nie panikować, jeśli kontrolka ABS świeci się krótko po odpaleniu silnika – to tylko znak, że elektronika sprawdza system i wszystko działa tak, jak powinno według dobrych praktyk producentów samochodów.