Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Wiele osób myli numer identyfikacyjny pojazdu z numerem rejestracyjnym, numerem dowodu rejestracyjnego czy numerem karty pojazdu, co wydaje się logiczne na pierwszy rzut oka, ale w praktyce prowadzi do sporych nieporozumień. Numer rejestracyjny to po prostu oznaczenie tablic, które w razie zmiany właściciela lub miejsca rejestracji może się zmienić, więc nie jest to trwały identyfikator auta. Numer dowodu rejestracyjnego oraz karty pojazdu odnosi się wyłącznie do dokumentów, a nie samego pojazdu – te numery mogą być zmienione przy wyrobieniu nowych dokumentów lub zagubieniu starych. Taki sposób identyfikacji nie zapewnia ciągłości i pewności co do historii auta. Z mojego punktu widzenia to typowy błąd początkujących mechaników, bo łatwo wpaść w pułapkę kojarzenia identyfikacji z najczęściej widocznym numerem, czyli właśnie rejestracyjnym. Tymczasem branżowym standardem, zgodnie z zasadami ISO 3779, jest używanie numeru VIN, który jest przypisany do pojazdu przez producenta i niezmienny przez cały okres użytkowania samochodu. To on pozwala na śledzenie pełnej historii serwisowej, wykrywanie ewentualnych przekrętów przy przebiegu czy sprawdzanie kompatybilności części. W praktyce, jeśli wpisze się cokolwiek innego niż VIN, to można nie tylko narazić się na pomyłki, ale nawet na błędy w zamówieniach części czy historii serwisowej. Warto więc zapamiętać, że VIN to jedyny właściwy, trwały i oficjalny numer identyfikujący pojazd w dokumentacji warsztatowej, a pozostałe numery są tylko dodatkowymi informacjami związanymi z rejestracją lub dokumentacją, ale nie z samym pojazdem.