Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Wielu osobom wydaje się, że numer rejestracyjny lub numer dowodu rejestracyjnego wystarczy do właściwej identyfikacji pojazdu w serwisie, ale w praktyce te dane bywają mylące. Numer rejestracyjny potrafi się zmienić chociażby po sprzedaży auta do innego województwa lub przy rejestracji pojazdu sprowadzanego z zagranicy. Podobnie jest z numerem dowodu rejestracyjnego – to dokument przypisany do właściciela i danego okresu użytkowania, a nie do samego auta. Zdarza się też, że numer karty pojazdu jest traktowany jako identyfikator, ale on służy głównie do potwierdzania historii własności i też nie jest unikalny dla całego świata motoryzacji. Kluczowy problem z tymi wszystkimi numerami polega na tym, że żaden z nich nie niesie pełnej informacji o pojeździe: nie dowiemy się, jaki jest typ nadwozia, dokładny rok produkcji, wariant silnika czy oryginalna specyfikacja wyposażenia. Takie dane są zakodowane wyłącznie w numerze VIN, który jest niepowtarzalny i przypisany na stałe przez producenta pojazdu. Oparcie się wyłącznie na numerze rejestracyjnym czy innym podobnym to typowy błąd myślowy, wynikający z przyzwyczajenia do dokumentów używanych na co dzień, a nie z praktyk branżowych. Chcąc zachować wysoki standard obsługi i uniknąć pomyłek przy zamawianiu części czy prowadzeniu historii serwisowej, zawsze należy kierować się numerem VIN – bo tylko on daje stuprocentową pewność, z jakim pojazdem mamy do czynienia. W nowoczesnych systemach serwisowych czy bazach danych to właśnie VIN jest kluczowym polem identyfikacyjnym. Nie warto więc sięgać po inne numery, skoro istnieje uniwersalny i sprawdzony sposób identyfikacji pojazdów praktykowany na całym świecie.