Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Większość błędnych odpowiedzi pojawia się wtedy, gdy ktoś myli się w prostym mnożeniu czasu pracy przez liczbę cylindrów lub niepoprawnie szacuje stawkę za całą usługę. Przyjmując, że na jeden cylinder potrzeba 0,25 roboczogodziny i jest sześć cylindrów, łączny czas pracy to 1,5 roboczogodziny. Błąd pojawia się często, gdy ktoś bierze pod uwagę tylko koszt dla jednego cylindra (co daje 30 zł), a potem źle mnoży lub zaokrągla koszty, stąd te inne wyniki typu 152 zł, 164 zł czy 172 zł. Taka pomyłka wynika zazwyczaj z nieprecyzyjnego zrozumienia, jak rozkłada się czas realizacji w przypadku pracy powtarzalnej na wielu cylindrach – nie można tu zakładać rabatów czasowych czy krótszego czasu pracy zespołowej, bo każdy cylinder wymaga osobnego i pełnego pomiaru według procedur warsztatowych. Innym typowym błędem jest niedoszacowanie stawki roboczogodziny lub przyjęcie, że niektóre czynności mogą się nakładać (co w tym przypadku nie ma miejsca, bo każdy cylinder bada się osobno, jeden po drugim). W branży motoryzacyjnej stosuje się właśnie takie przeliczniki, żeby wyceny były transparentne i zgodne z rzeczywistą ilością pracy, co jest uczciwe wobec klienta oraz warsztatu. Z mojego doświadczenia wynika, że liczenie jakichkolwiek ulg czasowych przy prostych, powtarzalnych czynnościach prowadzi do zaniżenia wyceny i potem sam mechanik na tym traci czas i pieniądze. Lepiej trzymać się zasady: liczba czynności razy czas jednostkowy razy stawka godzinowa. Takie podejście jest zgodne z dobrą praktyką oraz standardami branżowymi, a myślenie inaczej prowadzi do typowych błędów wyceny w usługach motoryzacyjnych.