Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Wielu osobom może się wydawać, że amperomierz cęgowy nadaje się do różnych pomiarów w samochodzie, jednak warto zrozumieć jego konstrukcję i przeznaczenie. Na przykład próba zmierzenia natężenia prądu w antenie samochodowej nie ma sensu, bo tam płyną bardzo małe prądy, często na granicy czułości urządzenia – a poza tym takie pomiary nie są typową procedurą serwisową. Z kolei pomiar napięcia zasilania układu zapłonowego przy pomocy amperomierza cęgowego jest niemożliwy, bo to urządzenie w ogóle nie służy do pomiaru napięcia – do tego używa się woltomierza. Amperomierz cęgowy pozwala mierzyć tylko natężenie prądu płynącego w przewodzie, i to też pod warunkiem, że przewód jest dostępny i prąd przez niego płynący mieści się w zakresie działania cęgów. Praca regulatora napięcia to już w ogóle temat rzeka – jego prawidłowość ocenia się, badając napięcie ładowania, charakterystykę ładowania oraz obserwując zmiany w napięciu przy różnych obciążeniach, ale nie przez pomiar samym amperomierzem cęgowym. Spotkałem się nieraz z błędnym przekonaniem, że amperomierz cęgowy jest uniwersalnym narzędziem do wszystkich pomiarów elektrycznych, jednak to nie jest prawda. Typowy błąd polega właśnie na myleniu sposobów i zakresów pomiarowych – każde urządzenie ma swoją specyfikę, wynikającą z konstrukcji i przeznaczenia. Cęgi prądowe są niezastąpione przy dużych prądach w grubych przewodach, na przykład przy rozruszniku, alternatorze czy głównym przewodzie zasilającym. W przypadku innych elementów, zwłaszcza związanych z pomiarem napięcia lub bardzo małego prądu, trzeba sięgnąć po inne narzędzia, zgodnie z dobrą praktyką warsztatową. Trzymanie się tych zasad to nie tylko kwestia profesjonalizmu, ale i bezpieczeństwa.