Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Koszty usług serwisowych w branży motoryzacyjnej bardzo często bywają źle szacowane, szczególnie przez osoby mniej doświadczone. Najczęstszy błąd polega na nieuwzględnieniu wszystkich składowych rachunku. W tym zadaniu uwzględniona została cena samego sygnału dźwiękowego (czyli 70 zł) oraz koszt robocizny, która trwa 1,5 godziny po stawce 70 zł za godzinę. Wiele osób mylnie zakłada, że wystarczy dodać jedynie cenę części, albo pomnożyć tylko koszt pracy za jedną godzinę, ignorując rzeczywisty czas potrzebny na wymianę. To prowadzi do zaniżenia lub zawyżenia rzeczywistej wyceny – a w praktyce klienci bywają przez to mocno zaskoczeni ostateczną kwotą na fakturze. Często spotykam się z przekonaniem, że jeśli coś trwa półtorej godziny, to i tak płaci się tylko za pełną godzinę – a to nieprawda, bo większość warsztatów rozlicza rzeczywisty czas pracy (czasem nawet z dokładnością do 15 minut). Zdarza się też, że ktoś nieświadomie dodaje cenę części do postawionej z góry stawki za usługę, nie licząc czasu. Natomiast w profesjonalnych serwisach samochodowych zawsze liczy się suma wszystkich kosztów: najpierw cena części, potem iloczyn czasu i stawki za godzinę pracy. W tym przypadku 1,5 godziny × 70 zł = 105 zł, do tego 70 zł części – razem 175 zł. Takie podejście to standard branżowy i zdecydowanie najlepsza praktyka. Moim zdaniem każdemu, kto chce się lepiej orientować w takich wycenach, poleciłbym zawsze osobno rozpisać koszt elementu oraz robocizny i nie zaokrąglać czasu na swoją korzyść. Uczciwość i precyzja są tu kluczowe. Warto też pamiętać, że czasem do ceny dochodzi VAT lub inne opłaty, ale tu według tabeli podano ceny netto i wystarczają tylko te trzy dane. Poprawna wycena to suma kosztu części oraz rzeczywistego kosztu pracy.