Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Wiele osób wybierając odpowiedź dotyczącą pomiaru rezystancji cewki elektromagnetycznej lub rezystancji styków, kieruje się przekonaniem, że te testy nie są konieczne, bo przecież przekaźnik na pierwszy rzut oka wydaje się sprawny. W praktyce jednak, pomiar rezystancji cewki pozwala na szybkie wykrycie przerwy lub zwarcia – a to są najczęstsze awarie tego podzespołu. Z kolei rezystancja styków w stanie załączenia informuje o stanie powierzchni stykowej i ewentualnym nadmiernym zużyciu, co może skutkować spadkiem napięcia pod obciążeniem. W stanie spoczynku natomiast sprawdzamy, czy styki rzeczywiście są rozwarte i czy nie ma upływności, która w przyszłości mogłaby doprowadzić do niepożądanych zwarć. Prąd płynący przez styki robocze zależy już od całego obwodu, a nie tylko od przekaźnika, dlatego ten parametr nie jest przedmiotem rutynowego sprawdzania samego przekaźnika – to raczej kwestia diagnostyki eksploatacyjnej całej instalacji. Typowym błędem jest przekonanie, że wszystko, co da się zmierzyć na przekaźniku, powinno być sprawdzone – a przecież w serwisie liczy się czas i efektywność, więc mierzymy tylko to, co rzeczywiście pozwala ocenić sprawność urządzenia według branżowych wytycznych. Moim zdaniem warto zawsze wrócić do instrukcji producenta i standardów takich jak PN-EN 61810 – tam wyraźnie wskazano, co rzeczywiście należy kontrolować, żeby mieć pewność, że przekaźnik jest gotowy do eksploatacji. Pomijanie tych pomiarów może prowadzić do niepotrzebnych awarii, które w konsekwencji generują wyższe koszty i niepotrzebne przestoje w pracy instalacji. W praktyce technicznej dokładność i systematyczność podczas kontroli przekaźników naprawdę się opłaca.