Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Niektórzy mogą pomyśleć, że przed wymianą alternatora należy rozgrzać silnik, zablokować koła lub przekręcić kluczyk w stacyjce, ale żadne z tych działań nie jest zgodne z zasadami bezpiecznej pracy przy układzie elektrycznym pojazdu. Rozgrzewanie silnika nie ma tu żadnego sensu – alternator to element, który nie wymaga wysokiej temperatury do demontażu, a wręcz przeciwnie – gorący silnik może zwiększyć ryzyko poparzenia i utrudnić całą operację. Z kolei blokowanie kół przy tej czynności raczej nie jest konieczne, bo wymiana alternatora nie wymaga podnoszenia auta ani pracy pod nim – to raczej standardowa procedura przy pracach związanych z zawieszeniem czy układem hamulcowym. Przekręcenie kluczyka w stacyjce też nic nie daje, bo nawet na wyłączonym zapłonie w instalacji pozostaje napięcie – prąd cały czas płynie do alternatora z akumulatora, więc zwarcie może się zdarzyć w każdej chwili. Moim zdaniem wiele osób myli tu kolejność czynności albo polega na intuicji, która podpowiada wykonywanie nawykowych ruchów, zamiast kierować się zasadami bezpieczeństwa. Podstawowym błędem jest lekceważenie zagrożenia prądem – a ten jest realny nawet wtedy, gdy silnik nie pracuje. Bez odłączenia akumulatora narazimy się nie tylko na ryzyko uszkodzenia alternatora czy przewodów, ale też na przypadkowe zwarcie przy narzędziach, co może skończyć się bardzo źle dla całego układu elektrycznego. Warto pamiętać, że branżowe instrukcje serwisowe i dobre praktyki serwisantów zawsze nakazują w pierwszej kolejności odpiąć akumulator, bo to najprostszy i najskuteczniejszy sposób na uniknięcie niepotrzebnych szkód i zagrożeń.