Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

W tego typu pytaniach łatwo się pomylić, zwłaszcza że na pierwszy rzut oka część może się wydawać podobna do elementów prądnicy, alternatora czy rozrusznika. Jednak w praktyce, każdy z tych podzespołów ma swoje charakterystyczne elementy i zastosowanie w układzie pojazdu. Prądnica czy alternator odpowiadają za generowanie i dostarczanie energii elektrycznej do akumulatora oraz odbiorników, a ich wnętrza kryją wirniki, stojany, diody prostownicze, szczotki, ale nie znajdziemy tam takiego palca rozdzielacza jak na rysunku. Rozrusznik to z kolei urządzenie inicjujące ruch obrotowy wału korbowego silnika podczas rozruchu, gdzie dominują zębniki, bendiksy, elektromagnesy – również nie ma tam miejsca na taki element. Z kolei aparat zapłonowy, w klasycznych układach zapłonowych, wykorzystuje właśnie palec rozdzielacza do przekazywania wysokiego napięcia do wybranej świecy zapłonowej. Typowym błędem jest mylenie tego elementu z częściami alternatora, bo oba układy mają do czynienia z elektrycznością, ale funkcje i rozwiązania konstrukcyjne są zupełnie inne. W praktyce, wybór niewłaściwej odpowiedzi często wynika z braku doświadczenia w rozróżnianiu elementów klasycznych układów zapłonowych oraz nieuwagi przy analizie kształtu i roli danego podzespołu. Warto więc zawsze dokładnie przeanalizować rysunek i zastanowić się nad kontekstem działania, żeby uniknąć takich nieporozumień na egzaminach i w codziennej pracy.