Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Odłączenie sterownika SRS, chociaż może wydawać się logicznym krokiem, nie jest wystarczające dla zapewnienia bezpieczeństwa podczas demontażu. Sterownik SRS działa w systemie, który może zachować napięcie nawet po jego odłączeniu, co oznacza, że ryzyko przypadkowego uruchomienia poduszek powietrznych wciąż istnieje. Wyłączenie poduszki czołowej pasażera jest niewłaściwym podejściem, ponieważ skutkuje tym, że inne poduszki powietrzne w układzie mogą wciąż być aktywne. Podobnie, wyłączenie zapłonu nie wpływa na system SRS, który ma swoje zasilanie niezależne od zapłonu. W praktyce, niektóre z tych błędnych koncepcji wynikają z braku zrozumienia, jak działają systemy bezpieczeństwa w pojazdach. Kluczowe jest zrozumienie, że układ SRS jest zaprojektowany, aby działać automatycznie w przypadku wypadku, a nie tylko w momencie, gdy zapłon jest włączony. Dlatego prawidłowe postępowanie wymaga zdjęcia zasilania z całego układu SRS, a nie podejmowania kroków, które mogą prowadzić do niepełnego zabezpieczenia systemu.