Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Wybór jednej z pozostałych wartości natężenia prądu, takich jak 220 mA, 22 mA czy 110 mA, wskazuje na błędne zrozumienie zasad odczytu z analogowych mierników. Po pierwsze, analogowe multimetery mają określoną skalę, która w przypadku pomiaru prądu ma swoje maksymalne wartości. Przekroczenie tych wartości prowadzi do odczytów, które nie odzwierciedlają rzeczywistego natężenia prądu, co jest fundamentalnym błędem. Na przykład, wybór 220 mA wskazuje na całkowity brak zrozumienia skali pomiarowej, ponieważ tak duża wartość wykracza poza zakres 15 mA, co czyni ten pomiar nieaktualnym. Kolejna wątpliwa odpowiedź, 22 mA, również jest nieadekwatna, gdyż wskazówka nie osiąga takiej wartości, co więcej, jest zbyt wysoka dla urządzenia zasilanego 11 mA. Wybierając 110 mA, błąd ten polega na założeniu, że natężenie prądu może być wyższe niż wskazanie, co prowadzi do nieefektywnej i nieadekwatnej diagnozy. W praktyce, zrozumienie sposobu działania mierników analogowych oraz umiejętność prawidłowego odczytywania wyników jest kluczowe dla techników zajmujących się naprawą i konserwacją pojazdów, a błędne interpretacje danych mogą prowadzić do poważnych problemów z funkcjonowaniem elektronicznych komponentów w samochodach.