Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Wiele osób myli działanie ABS ze wspomaganiem hamowania albo przypisuje mu funkcje tylko jednej osi pojazdu, co jest dość częstym błędem. Przede wszystkim system ABS nie służy do wzmacniania siły hamowania jako takiej – od tego są inne układy, na przykład systemy wspomagania siły hamowania (BAS, EBA). ABS kontroluje moment, w którym koła zaczynają się blokować podczas gwałtownego hamowania i pulsacyjnie zmniejsza ciśnienie hamulca w odpowiednim kole, żeby nie dopuścić do utraty przyczepności. Często można się spotkać z poglądem, że ABS działa tylko na przedniej lub tylnej osi, ale to nieprawda – nowoczesny układ ABS monitoruje i reguluje pracę wszystkich kół, niezależnie od tego, na której osi się znajdują. To właśnie dzięki temu kierowca przez cały czas hamowania ma możliwość skręcania i omijania przeszkód, co nie byłoby możliwe przy zablokowanych kołach. Warto też zauważyć, że układ hamulcowy nie dzieli się na systemy dedykowane wyłącznie przedniej czy tylnej osi pod względem działania ABS – jest to zintegrowany układ bezpieczeństwa. Typowym błędem myślowym jest utożsamianie ABS z bardziej ogólnym wspomaganiem hamowania, podczas gdy jego zadanie polega na dynamicznym sterowaniu ciśnieniem, a nie na zwiększaniu siły hamulca. Branżowe standardy i wytyczne producentów jasno określają, że ABS ma na celu zachowanie sterowności pojazdu podczas krytycznych sytuacji, co jest nie do osiągnięcia samym tylko zwiększeniem siły hamowania lub ograniczeniem działania do jednej osi. W praktyce, dobra znajomość działania ABS pozwala lepiej reagować w nieprzewidzianych sytuacjach drogowych i minimalizuje ryzyko wypadków, co moim zdaniem jest kluczową sprawą dla każdego kierowcy.