Szczotkotrzymacz w rozruszniku to element, który pełni bardzo ważną rolę przy przekazywaniu prądu z instalacji elektrycznej pojazdu do wirnika za pomocą szczotek stykających się z komutatorem. W praktyce to właśnie numer 5 na tej ilustracji przedstawia szczotkotrzymacz – jest to taka charakterystyczna część, w której osadzone są szczotki i sprężynki dociskające je do komutatora. Moim zdaniem to jedno z tych miejsc w rozruszniku, które często się zużywa i bywa przyczyną wielu typowych usterek, np. słabego kontaktu szczotek z komutatorem, co prowadzi do problemów z rozruchem silnika. W warsztatach samochodowych fachowcy bardzo często sprawdzają szczotkotrzymacz przy każdej poważniejszej naprawie rozrusznika – jeśli są tam luzy, obluzowane szczotki lub wypalone miejsca, zaleca się wymianę tego elementu. Zresztą, według standardów branżowych, regularna kontrola tego miejsca i ewentualna regeneracja to dobra praktyka, bo od sprawności szczotkotrzymacza zależy nie tylko żywotność rozrusznika, ale i bezpieczeństwo eksploatacji całego układu elektrycznego pojazdu. Warto też pamiętać, że na rynku dostępne są zestawy naprawcze szczotkotrzymaczy, co znacznie ułatwia konserwację tego podzespołu.
Pojęcia takie jak szczotkotrzymacz w rozruszniku bywają mylone z innymi elementami, które choć są istotne dla pracy całego układu, pełnią zupełnie różne funkcje. Przykładowo, element oznaczony numerem 3 to wirnik, czyli ta część, która obraca się w trakcie pracy rozrusznika i przekazuje moment obrotowy na wał korbowy silnika. Bardzo często spotyka się przekonanie, że to właśnie tam znajdują się szczotki czy szczotkotrzymacze, bo wirnik styka się bezpośrednio z komutatorem, jednak w rzeczywistości wirnik jest tylko odbiorcą prądu, a nie jego dostawcą. Również numer 4 na ilustracji to stojan – nieruchoma część rozrusznika, która odpowiada za wytwarzanie pola magnetycznego, nie zaś za przekaz prądu poprzez szczotki. Moim zdaniem to właśnie przez podobieństwo konstrukcyjne tych elementów wiele osób błędnie wskazuje te numery jako szczotkotrzymacz. Z kolei numer 6 to elektromagnes, bardzo ważny dla uruchomienia całego procesu, ale pełniący zupełnie inną rolę – inicjuje ruch zębnika i zamyka obwód prądowy. Mylenie tych elementów wynika często z braku praktycznego doświadczenia i nieodróżniania funkcji poszczególnych części w rozruszniku. Warto poświęcić chwilę na dokładną analizę budowy każdego z tych elementów według schematów dostępnych w literaturze branżowej, bo poprawna identyfikacja szczotkotrzymacza ma kluczowe znaczenie podczas diagnostyki i naprawy rozrusznika. Prawidłowe zrozumienie tej kwestii pozwala uniknąć kosztownych błędów serwisowych i zapewnia dłuższą żywotność całego układu rozruchowego pojazdu.