Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Wykorzystanie komputera diagnostycznego lub skanera OBD do oceny pracy katalizatora spalin jest niewłaściwe, ponieważ te narzędzia są zaprojektowane głównie do odczytywania kodów błędów i monitorowania danych z systemu zarządzania silnikiem. Choć mogą one dostarczyć informacji o ogólnym stanie silnika, nie są w stanie dokładnie zmierzyć emisji spalin ani ocenić, jak dobrze katalizator spełnia swoje funkcje. Multimetr uniwersalny, z drugiej strony, jest narzędziem mniej odpowiednim do analizy spalin, ponieważ jego główną funkcją jest pomiar napięcia, prądu i oporu, co nie ma zastosowania w kontekście oceny emisji. W wielu przypadkach mechanicy mogą błędnie zakładać, że dane z komputera mogą w pełni zastąpić fizyczne pomiary, co prowadzi do niekompletnych diagnoz. Ignorowanie roli analizy składu spalin podczas diagnozowania stanu katalizatora może skutkować niecelnymi naprawami i zwiększoną emisją zanieczyszczeń do atmosfery, co jest sprzeczne z obowiązującymi normami ochrony środowiska.