Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Wybór omomierza do pomiaru rezystancji przewodu łączącego rozrusznik z akumulatorem nie jest optymalnym podejściem w kontekście diagnozy stanu połączenia. Choć pomiar rezystancji jest ważny, nie ukazuje on rzeczywistych warunków pracy podczas rozruchu silnika. Rezystancja przewodu może być stosunkowo niska, jednak w czasie rozruchu, gdy przepływa wysoki prąd, mogą wystąpić niekorzystne efekty, takie jak spadek napięcia. Amperomierz, mimo że może dostarczyć informacji na temat poboru prądu przez rozrusznik, nie zidentyfikuje problemów z połączeniem, które mogą wystąpić przy wysokim obciążeniu. Z kolei pomiar rezystancji samego przewodu również nie odzwierciedla rzeczywistego stanu w momencie rozruchu. Często dochodzi do błędów myślowych, które sugerują, że niska rezystancja przewodu gwarantuje jego prawidłowe działanie, co niekoniecznie jest prawdą w praktyce. Właściwe podejście wymaga zatem zastosowania woltomierza, aby uzyskać pełny obraz działania układu w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych.