Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Wybór narzędzi takich jak wakuometr, lampa stroboskopowa czy próbnik ciśnienia sprężania do sprawdzenia czujnika hallotronowego jest niestety zupełnie nietrafiony z punktu widzenia elektrotechnicznego. Wakuometr służy do pomiaru podciśnienia, najczęściej w układach dolotowych silnika, by ocenić szczelność czy poprawność pracy zaworów. Lampa stroboskopowa z kolei wykorzystywana jest do ustawiania kąta zapłonu poprzez podświetlanie znaków na kole pasowym – to czysto mechaniczne zastosowanie, nie mające związku z sygnałami elektronicznymi. Próbniki ciśnienia sprężania służą ocenie stanu mechanicznego silnika, czyli szczelności cylindrów i pierścieni tłokowych. Kluczowym błędem jest tu mylenie charakterystyki czujnika hallotronowego, który działa na zasadzie zjawiska Halla – generując sygnał elektryczny pod wpływem pola magnetycznego, z urządzeniami mechanicznymi czy pneumatycznymi. Do analizy tego typu sygnałów konieczne jest narzędzie pozwalające obserwować przebiegi napięcia w czasie rzeczywistym, czyli właśnie oscyloskop. Często spotykam się z przeświadczeniem, że wystarczy dowolny miernik czy nawet narzędzie mechaniczne, by ocenić pracę czujnika, ale to nieprawda – bez analizy sygnału wyjściowego nie da się rzetelnie sprawdzić jego działania. Praktyczne doświadczenie pokazuje, że pomyłki biorą się z nieznajomości zasady działania czujnika Halla i braku zrozumienia różnicy między diagnostyką elektryczną a mechaniczną. Dlatego warto utrwalić sobie, że do czujników elektronicznych zawsze wybieramy narzędzia dedykowane do analizy sygnałów elektrycznych, a nie urządzeń mechanicznych czy pneumatycznych.