Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych
Kategorie: Systemy mechatroniczne Układy elektryczne i elektroniczne Diagnostyka i pomiary
W celu sprawdzenia poprawności działania hallotronowego czujnika prędkości obrotowej w układzie ABS należy przeprowadzić pomiar
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Hallotronowy czujnik prędkości obrotowej w układzie ABS działa na zasadzie efektu Halla, czyli generuje sygnał elektryczny pod wpływem zmiennego pola magnetycznego wywołanego przez obracający się element, np. pierścień zębaty. To właśnie sygnał wyjściowy z czujnika świadczy o jego prawidłowej pracy. Najlepiej ocenić sprawność takiego czujnika, podłączając oscyloskop lub tester diagnostyczny i obserwując, czy pojawia się zmieniające się napięcie (najczęściej są to sygnały prostokątne) wraz ze zmianą prędkości obrotowej koła. W codziennej praktyce warsztatowej to jest najbardziej miarodajna metoda. Sama rezystancja czujnika czy jego reaktancja nie dają pełnej informacji – mógłby mieć poprawne parametry, ale z powodu np. zwarcia w układzie elektronicznym nie generować żadnego sygnału, albo sygnał byłby zniekształcony. Współczesne procedury serwisowe, nawet u producentów, zawsze zalecają sprawdzenie sygnału wyjściowego. Szczerze mówiąc, nie raz widziałem przypadki, gdzie pomiar rezystancji nic nie wykazał, a dopiero analiza sygnału pozwoliła szybko i skutecznie znaleźć usterkę. To najprostszy i najskuteczniejszy sposób na potwierdzenie, że czujnik naprawdę "pracuje" i komunikuje się z modułem ABS – dlatego zawsze warto sięgać po tę właśnie metodę.