Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Wymiana przekaźnika przełączającego na dowolny inny typ to dość poważny błąd, który w praktyce może doprowadzić nawet do uszkodzenia elementów układu sterowania. Przekaźniki załączające czy rozłączające pełnią zupełnie inne funkcje – pierwszy zamyka obwód, drugi otwiera, a przełączający pozwala na wybór między dwoma torami. I to właśnie ta funkcja decyduje nieraz o bezpieczeństwie maszyny albo o jej poprawnym cyklu pracy. Wydaje się czasem, że przekaźnik to tylko „przekaźnik”, ale niestety to złudzenie – różnice w parametrach, rodzaju styków (NO, NC, przełączające), napięciach zadziałania, prądach znamionowych mogą być kluczowe. Częstym błędem jest myślenie, że skoro przekaźnik mieści się w gnieździe albo wizualnie wygląda podobnie, to można go zastosować zamiennie. W praktyce to prosta droga do problemów. Z mojego doświadczenia wynika, że najwięcej problemów mają z tym osoby z mniejszym stażem – wtedy często pomija się dokładną analizę dokumentacji technicznej. Przy wyborze zamiennika zawsze powinno się kierować się nie tylko typem, ale też wszystkimi parametrami pracy, zgodnie z zasadami sztuki i obowiązującymi normami. Branża elektryczna i automatyka przemysłowa stawia na bezpieczeństwo i niezawodność, dlatego dobieranie nieodpowiedniego przekaźnika to niepotrzebne ryzyko. Właściwy dobór komponentów to podstawa profesjonalnego serwisu. Jeśli nie mamy pod ręką dokładnie takiego samego typu, lepiej chwilę poczekać na zamiennik niż montować byle co. To nie tylko wygoda, ale i pewność, że naprawa nie wróci do nas jak bumerang.