Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Zaskakujące, jak często ludzie intuicyjnie wybierają zbyt mały lub zbyt duży bezpiecznik – a to wcale nie jest takie oczywiste na pierwszy rzut oka. Zacznijmy od tych najniższych wartości. 2 A brzmi rozsądnie, bo przecież lepiej 'przepalić szybciej', ale w praktyce taki bezpiecznik przy zasilaniu 50-watowej lampy na 12 V będzie się przepalał praktycznie od razu po włączeniu. Wynika to z prostego przeliczenia: prąd pobierany przez odbiornik to 50 W / 12 V = 4,17 A. Bezpiecznik 2 A nie ma szans wytrzymać takiego obciążenia nawet chwilowo. Natomiast wybierając wartości typu 10 A czy 15 A łatwo popaść w drugi skrajny błąd. Wydaje się, że 'im większy bezpiecznik, tym bezpieczniej', ale to całkiem mylne myślenie, bo taki bezpiecznik nie spełni swojego podstawowego zadania – nie ochroni przewodów i urządzenia przed przeciążeniem czy zwarciem. W razie awarii prąd może być na tyle duży, że przewody się przegrzeją, a nawet zapalą, zanim bezpiecznik zareaguje. To jest podstawowy problem z przewymiarowanymi zabezpieczeniami – niby prąd popłynie, odbiornik zadziała, ale bezpieczeństwo instalacji jest poważnie zagrożone. W praktyce branżowej, szczególnie przy pracy z instalacjami samochodowymi, dobiera się bezpiecznik najbliższy wyższy od wyliczonego prądu nominalnego odbiornika, ale nie większy niż pozwalają na to przekroje przewodów. Warto pamiętać, że przewymiarowany bezpiecznik to częsty błąd początkujących – kusi, bo nie przepala się, ale może doprowadzić do poważniejszych awarii. Sumując: wybór bezpiecznika musi być oparty na konkretnych obliczeniach i znajomości norm, nie na przeczuciu. Dobrze o tym pamiętać, bo od tego zależy nie tylko sprawność urządzenia, ale czasem nawet bezpieczeństwo pojazdu i ludzi.