Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Prawidłowe obliczenie tygodniowego zapotrzebowania na materiały w warsztacie flotowym wymaga uwzględnienia nie tylko liczby wymian i ilości zużywanych materiałów, ale też precyzyjnego przełożenia jednostek oraz cyklu pracy. Częstym błędem jest nieuwzględnienie dokładnych ilości, np. niepotrzebne zaokrąglanie liczby pojemników oleju lub niewłaściwe zliczanie filtrów. Z mojej praktyki wynika, że najczęściej myli się liczbę filtrów powietrza i kabinowych, przyjmując, że oba są wymieniane z tą samą częstotliwością albo że wystarczy podzielić liczbę wszystkich wymian przez dwa bez zwracania uwagi na kolejne szczegóły. Zdarza się też, że ktoś mnoży ilość wymian przez liczbę dni, ale potem nie przelicza prawidłowo pojemności opakowań (oleju), co prowadzi do niedoboru lub nadmiaru zamówionych materiałów. Branżowe standardy, szczególnie w dużych serwisach czy autoryzowanych stacjach obsługi, wymagają precyzji – każde odstępstwo grozi przestojami lub niepotrzebnym zamrażaniem środków w magazynie. Przykładowe błędne podejścia polegają na przyjęciu, że wystarczy 10 pojemników oleju (czyli 100 litrów), podczas gdy realnie potrzeba 120 litrów – i już brakuje na kilka wymian. Podobnie źle liczone są filtry – jeśli przyjmiemy tylko 10 filtrów powietrza lub 20 filtrów kabinowych, nie odzwierciedla to faktycznego zużycia przy podanym harmonogramie. Takie podejście rozmija się z rzeczywistością warsztatową, gdzie każda część musi być dokładnie rozpisana, by nie zaskoczył nas nagły brak w magazynie albo zbędny nadmiar. W praktyce, regularna analiza zużycia i poprawne wyliczenia to podstawa sprawnej obsługi flotowej.