Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Wiele osób myli się przy tego typu zadaniach, bo łatwo tu o drobny błąd w interpretacji treści. Najczęściej problemem jest nieprecyzyjne przeliczenie liczby wymian i rodzajów części na liczbę faktycznie potrzebnych materiałów. Dość powszechne jest założenie, że jeśli wymienia się np. żarówki w trzech lub pięciu pojazdach, to tyle samo sztuk trzeba zamówić. To jednak pułapka – w każdym pojeździe zwykle są po dwie żarówki danego typu (H7 lub H4), więc liczba potrzebnych części mnoży się razy dwa. W przypadku oleju sprawa wydaje się prostsza, ale niektórzy mogą pomylić liczbę dni pracy (6) z liczbą tygodni czy dziennych wymian. Jeśli ktoś policzył tylko 3 x 6 = 18 żarówek H7 czy 5 x 6 = 30 żarówek H4, to pomija właśnie ten kluczowy czynnik – parzystość żarówek w jednym aucie. Zdarza się też, że przy obliczaniu zapotrzebowania na olej ktoś przez przypadek pomnoży liczbę wymian przez 5, a nie przez 6 dni roboczych, przez co wychodzi na przykład 20 lub 15 baniek, co nie odzwierciedla faktycznego tygodniowego zapotrzebowania. Z mojego doświadczenia wynika, że takie błędy są typowe, gdy ktoś nie ma jeszcze obycia z organizacją pracy warsztatu i nie zwraca uwagi na specyfikę części eksploatacyjnych. W realnym świecie nawet drobne potknięcia w planowaniu zakupów przekładają się na przestoje, nadmierne koszty i niezadowolenie klientów. Warto więc przyjąć zasadę, że każda czynność obsługowa powinna być rozpisana bardzo dokładnie – liczymy nie tylko ile razy coś robimy, ale też ile faktycznie sztuk potrzebujemy do każdej operacji. To taki warsztatowy standard, który ułatwia codzienną pracę i pozwala uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek. Zwracanie uwagi na te szczegóły to ważna lekcja z tego zadania.