Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Zagadnienie oszacowania tygodniowego zapotrzebowania na świece zapłonowe w warsztacie samochodowym opiera się na prostym mnożeniu liczby naprawianych samochodów przez liczbę cylindrów w każdym silniku, a następnie przez liczbę dni pracy w tygodniu. Często można się pomylić, jeśli nie uwzględni się wszystkich tych czynników albo błędnie założy, że silnik ma inną liczbę cylindrów lub warsztat działa przez inną liczbę dni. W praktyce – jeśli każdego dnia naprawia się siedem samochodów, a każdy ma cztery cylindry, to dzienne zużycie świec wynosi 7 × 4, czyli 28 sztuk. Przy pięciu dniach pracy wychodzi 28 × 5, czyli 140 sztuk tygodniowo. Wybierając odpowiedzi typu 30, 60 czy 120 świec, można było zignorować którąś ze zmiennych – liczbę cylindrów lub dni pracy. To typowy błąd myślowy, bo w rzeczywistości większość samochodów z silnikiem spalinowym czterosuwowym ma po 4 świece zapłonowe – po jednej na każdy cylinder (oczywiście w silnikach czterocylindrowych). W praktyce warsztatu trzeba zawsze brać pod uwagę liczbę napraw oraz specyfikację techniczną pojazdu, nie tylko ilość pojazdów. Niedoszacowanie zapotrzebowania skutkuje brakami magazynowymi, co w branży motoryzacyjnej oznacza ryzyko opóźnień i niezadowolenie klientów. Z kolei zawyżenie zapotrzebowania może prowadzić do zamrożenia gotówki w magazynie, co też nie jest dobrą praktyką. Moim zdaniem każda pomyłka w takich obliczeniach wynika z pośpiechu albo niedokładności w analizie danych – warto zwracać uwagę na wszystkie szczegóły, bo to, ile trzeba mieć świec, przekłada się bezpośrednio na efektywność i jakość pracy warsztatu.