Firma transportowa zleciła regulację luzów zaworowych w 10 pojazdach wyposażonych w silniki rzędowe 4-cylindrowe 8 zaworowe. Silniki mają jedną pokrywę zaworów. Posługując się danymi z tabeli oblicz całkowity czas wykonania zlecenia.
| Nazwa operacji | Czas [min] |
|---|---|
| Wymiana świecy | 5 |
| Demontaż pokrywy zaworów | 10 |
| Regulacja luzu zaworów 1 cylindra(*) | 5* |
| Montaż pokrywy zaworów | 10 |
| Wymiana filtra powietrza | 8 |
(*) – podany czas dotyczy wyłącznie regulacji luzu zaworowego
A. 20 minut
B. 40 minut
C. 228 minut
D. 400 minut
W tym zadaniu trzeba policzyć czas całego zlecenia, a nie tylko jednej czynności. Każdy pojazd ma silnik rzędowy 4-cylindrowy, 8-zaworowy i jedną pokrywę zaworów. Skoro w tabeli podano, że regulacja luzu zaworowego 1 cylindra trwa 5 minut, to dla jednego silnika trzeba wykonać regulację dla 4 cylindrów: 4 × 5 minut = 20 minut. Do tego dochodzi demontaż jednej pokrywy zaworów: 10 minut oraz jej montaż: 10 minut. Razem dla jednego pojazdu wychodzi 10 + 20 + 10 = 40 minut. Firma zleciła pracę przy 10 pojazdach, więc całkowity czas wynosi 10 × 40 minut = 400 minut. To jest prawidłowe podejście warsztatowe: uwzględniamy tylko operacje konieczne do wykonania regulacji, bez świec i filtra powietrza, bo ich wymiana nie została zlecona. Z mojego doświadczenia takie zadania dobrze uczą czytania tabel technologicznych, bo w serwisie czas pracy często liczy się właśnie z norm czasowych dla operacji podstawowych i dodatkowych.
W tym pytaniu łatwo się pomylić, bo tabela zawiera kilka operacji, ale nie wszystkie są potrzebne do wykonania zlecenia. Zlecono regulację luzów zaworowych, więc należy uwzględnić demontaż pokrywy zaworów, samą regulację oraz ponowny montaż pokrywy. Wymiana świecy i wymiana filtra powietrza są tu tylko danymi rozpraszającymi. W praktyce warsztatowej to bardzo ważne, bo doliczenie niezamówionej czynności oznaczałoby zły kosztorys i nieprawidłowe rozliczenie czasu pracy mechanika. Wynik 40 minut dotyczy tylko jednego pojazdu: 10 minut demontażu, 20 minut regulacji czterech cylindrów i 10 minut montażu. Nie można na tym zakończyć, ponieważ zlecenie obejmuje 10 pojazdów. Wynik 20 minut zwykle bierze się z policzenia samej regulacji dla 4 cylindrów, ale bez czasu dostępu do układu rozrządu, czyli bez zdjęcia i założenia pokrywy zaworów. W realnej naprawie to niemożliwe, bo do dźwigienek, popychaczy lub wałka rozrządu trzeba się najpierw dostać. Z kolei nietypowy wynik 228 minut sugeruje pomieszanie danych z tabeli albo zastosowanie niewłaściwej liczby pojazdów czy operacji. Dobra praktyka jest taka: najpierw ustalić zakres zlecenia, potem policzyć czas dla jednego pojazdu, a dopiero na końcu pomnożyć przez liczbę pojazdów. Tutaj daje to 400 minut, czyli 6 godzin i 40 minut pracy normatywnej.