Do montażu tulei metalowo-gumowej w uchu resoru stosuje się prasę hydrauliczną, bo pozwala ona na kontrolowane, osiowe i równomierne wciskanie elementu z odpowiednią siłą. Taka tuleja ma część metalową i gumową, a guma bardzo nie lubi uderzeń, skręcania i przekoszenia. Przy prasie można ustawić tuleję dokładnie współosiowo z uchem resoru, użyć odpowiednich tulei montażowych i wciskać ją powoli, obserwując czy nie dochodzi do zacięć albo deformacji. W warsztatach zajmujących się zawieszeniami jest to w zasadzie standardowa procedura – większość producentów i instrukcji serwisowych wręcz wymaga użycia prasy hydraulicznej do tego typu operacji. Z mojego doświadczenia wynika, że montaż na prasie znacząco zmniejsza ryzyko uszkodzenia gumy, wybicia gniazda w resorze czy powstania luzów po kilku tysiącach kilometrów. Dobrą praktyką jest lekkie oczyszczenie i odrdzewienie gniazda, sprawdzenie średnicy, a czasem delikatne nasmarowanie zewnętrznej powierzchni tulei odpowiednim preparatem montażowym (ale nie zawsze, trzeba patrzeć co zaleca producent – niektórzy wymagają montażu „na sucho”). W profesjonalnych serwisach stosuje się też odpowiednie pierścienie oporowe i dystansowe, żeby nacisk z prasy przenosił się tylko na metalową część tulei, a nie na gumę. Dzięki temu tuleja siedzi w uchu sztywno, bez przekoszeń, zachowana jest prawidłowa geometria zawieszenia, a sama guma pracuje tak jak trzeba – tłumi drgania i nie przenosi nadmiernych obciążeń na ramę pojazdu. Można powiedzieć, że prasa hydrauliczna jest tu narzędziem nie tylko wygodnym, ale po prostu wymaganym, jeśli ktoś chce to zrobić zgodnie ze sztuką i bez późniejszych problemów z luzami czy skrzypieniem zawieszenia.
Przy montażu tulei metalowo-gumowej w uchu resoru kluczowe jest, żeby działać w sposób kontrolowany, osiowy i bezudarowy. Cała sztuka polega na tym, żeby nie zniszczyć gumowej części tulei, nie rozklepać gniazda w resorze i nie wprowadzić żadnych przekoszeń. Dlatego właśnie różne „zastępniki” prasy hydraulicznej, które czasem ktoś próbuje stosować, w praktyce robią więcej szkody niż pożytku. Ściągacz do łożysk jest narzędziem przeznaczonym głównie do demontażu, a nie do precyzyjnego wciskania tulei w ciasne gniazdo. Przy dużych siłach, jakie są potrzebne przy tulejach resorów, zwykły ściągacz najczęściej się wygina, pracuje niesymetrycznie, łapie tylko za fragment tulei i bardzo łatwo o przekoszenie. W efekcie tuleja może wejść krzywo, zakleszczyć się w połowie drogi albo uszkodzić krawędzie gniazda. Wciągarka linowa z kolei jest narzędziem do przeciągania ładunków, napinania lin, czasem do wyciągania pojazdów, ale nie do precyzyjnych operacji montażowych w zawieszeniu. Siła jest tu zupełnie inaczej przenoszona, brak oparcia bezpośrednio na elemencie, a cała konstrukcja resoru i ramy pojazdu mogłaby zostać niepotrzebnie naprężona w dziwnych kierunkach. To już nie jest zgodne z żadnymi sensownymi standardami naprawczymi. Najbardziej kuszące dla wielu osób jest użycie młotka i pobijaka. Widać to często w garażach: „jak nie wchodzi, to trzeba przyłożyć mocniej”. Problem w tym, że tuleja metalowo-gumowa nie jest sworzniem czy klinem, który zniesie serię uderzeń bez konsekwencji. Uderzenia młotkiem powodują mikropęknięcia w gumie, rozwarstwienia między gumą a metalem, a także deformację krawędzi tulei. Do tego dochodzi ryzyko rozklepania ucha resoru, co później skutkuje luzami, skrzypieniem i szybszym zużyciem całego zawieszenia. Typowym błędem myślowym jest założenie, że „byle weszło, to będzie dobrze”, bez patrzenia na długotrwałe skutki i na to, co zalecają producenci części oraz normy warsztatowe. W praktyce profesjonalne serwisy zawieszeń i stacje obsługi pojazdów używają do takich operacji wyłącznie pras hydraulicznych z odpowiednimi przystawkami. Tylko w ten sposób można zapewnić osiowy docisk, kontrolowaną siłę i brak udarów, co bezpośrednio przekłada się na trwałość tulei, bezpieczeństwo jazdy i zgodność z dobrą praktyką branżową. Warto o tym pamiętać przy każdej pracy związanej z tulejami, nie tylko w resorach, ale też w wahaczach czy belkach zawieszenia.