Kwalifikacja: MOT.05 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa pojazdów samochodowych

Zrozumienie prędkości obrotowej wałka rozrządu w silniku 4-suwowym wymaga analizy podstawowych zasad działania tego typu silników. Wał korbowy wykonuje dwa pełne obroty w czasie, gdy wałek rozrządu dokonuje jednego pełnego obrotu. Z tego wynika, że prędkość obrotowa wałka rozrządu jest zawsze o połowę niższa od prędkości obrotowej wału korbowego. Odpowiedzi sugerujące prędkości 4000 obr/min, 1000 obr/min czy 8000 obr/min są błędne, ponieważ nie uwzględniają tej kluczowej zasady mechaniki silników. Na przykład, odpowiedź 4000 obr/min sugeruje, że wałek rozrządu obraca się z taką samą prędkością jak wał korbowy, co jest sprzeczne z zasadami działania silnika czterosuwowego. Z kolei 1000 obr/min sugeruje, że wałek rozrządu obraca się z prędkością mniejszą, ale nieprawidłowo obrazuje proporcje, ponieważ ta wartość powinna być dokładnie połową prędkości wału korbowego. Odpowiedź 8000 obr/min jest również nieprawidłowa, gdyż wskazuje na nierealistycznie wysoką prędkość wałka rozrządu, która nie może wystąpić w normalnych warunkach pracy silnika 4-suwowego. Wszelkie nieporozumienia w tej kwestii mogą prowadzić do błędnych diagnoz podczas serwisowania silników oraz projektowania układów rozrządu, co może zagrażać efektywności i niezawodności pracy silnika. Dlatego kluczowe jest zrozumienie tej zasady oraz jej praktycznego zastosowania w inżynierii mechanicznej.