Kwalifikacja: MOT.05 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa pojazdów samochodowych

Wybór płynów hamulcowych, takich jak DOT3, DOT4, czy R3, opiera się na ich charakterystyce, ale żadna z tych opcji nie posiada tak wysokiej temperatury wrzenia, jak DOT5. DOT3, będący płynem na bazie glikolu etylenowego, ma temperaturę wrzenia wynoszącą około 205°C, co jest wystarczające dla wielu zastosowań standardowych, ale nie wystarcza dla bardziej wymagających warunków, jak w przypadku sportów motorowych. Z kolei DOT4, który jest ulepszonym odpowiednikiem DOT3, oferuje nieco wyższe właściwości, z temperaturą wrzenia około 230°C, co czyni go lepszym wyborem niż DOT3, ale nadal nie dorównuje DOT5. DOT4 jest często stosowany w nowoczesnych pojazdach, które wymagają lepszej responsywności układu hamulcowego. Z kolei R3, mniej znany płyn, nie jest standardowo używany w układach hamulcowych w pojazdach cywilnych i w praktyce może być stosowany w ograniczonym zakresie. Powszechnym błędem jest zatem myślenie, że wyższa liczba oznacza lepszą jakość płynu hamulcowego, co nie zawsze jest prawdą. Kluczowe jest zrozumienie, że wybór odpowiedniego płynu hamulcowego powinien opierać się na jego specyfikacjach technicznych i dostosowaniu do konkretnego zastosowania, a nie tylko na nazewnictwie czy cyfrze. Właściwy dobór płynu hamulcowego jest niezbędny dla zachowania bezpieczeństwa oraz skuteczności hamulców, co jest szczególnie istotne w kontekście intensywnego użytkowania pojazdów.