Na podstawie umieszczonego oznaczenia na szybie pojazdu wskaż jej miesiąc produkcji.
A. Styczeń.
B. Lipiec.
C. Grudzień.
D. Czerwiec.
Miesiąc produkcji tej szyby to grudzień. Na oznaczeniach szyb samochodowych często nie podaje się pełnej daty wprost, tylko stosuje się kod producenta: cyfra oznacza końcówkę roku produkcji, a kropki wskazują miesiąc. W tym przypadku przy cyfrze „0” widoczna jest jedna kropka po prawej stronie. Dla tego typu oznaczenia, spotykanego m.in. na szybach dostarczanych do pojazdów grupy VAG, kropki po prawej stronie cyfry liczy się według zasady: miesiąc = 13 - liczba kropek. Jedna kropka daje więc 13 - 1 = 12, czyli grudzień. Sama cyfra „0” informuje raczej o roku zakończonym na 0, np. 2000, 2010 albo 2020, zależnie od wieku pojazdu. W praktyce warsztatowej taka wiedza jest bardzo przydatna przy oględzinach powypadkowych, wycenie auta i ocenie oryginalności elementów. Jeżeli wszystkie szyby mają zbliżone daty produkcji, zwykle jest to dobry znak. Gdy jedna szyba mocno odstaje datą, może to sugerować wymianę po uszkodzeniu, kradzieży albo naprawie blacharsko-lakierniczej. Moim zdaniem warto zawsze porównywać oznaczenie szyby z rokiem produkcji pojazdu i normą homologacyjną, np. ECE R43 widoczną jako „43R”, bo sama data szyby nie mówi jeszcze całej historii auta.
W tym oznaczeniu łatwo się pomylić, bo miesiąc produkcji szyby nie jest zapisany normalnym słowem ani liczbą typu 01, 06 czy 12. Wiele osób patrzy tylko na cyfrę „0” albo liczy kropki tak, jakby każda kropka odpowiadała kolejnemu miesiącowi od stycznia. To prowadzi do błędnych wniosków, na przykład do stycznia, czerwca albo lipca. W kodach stosowanych na szybach samochodowych trzeba znać zasadę konkretnego producenta: położenie kropek względem cyfry ma znaczenie. Kropki przed cyfrą odnoszą się zwykle do pierwszej połowy roku, a kropki po cyfrze do drugiej połowy. Tutaj widoczna jest jedna kropka po prawej stronie cyfry, więc stosuje się obliczenie 13 - liczba kropek. Wynik to 12, czyli grudzień. Czerwiec pasowałby do innego układu kropek, zwykle po lewej stronie i w innej liczbie. Lipiec także wymagałby innego zapisu, bo przy systemie dla drugiej połowy roku lipiec odpowiadałby większej liczbie kropek po prawej stronie, a nie jednej. Styczeń jest mylący, bo ktoś może uznać jedną kropkę za pierwszy miesiąc, ale to nie jest dobra interpretacja tego oznaczenia. W diagnostyce pojazdów i przy oględzinach nadwozia nie wolno zgadywać po samym wyglądzie znaku. Trzeba czytać oznaczenie systemowo: homologacja, producent, typ szkła, norma bezpieczeństwa i dopiero kod daty. Z mojego doświadczenia takie szczegóły często pomagają wychwycić wymienioną szybę w aucie, które sprzedający opisuje jako „bezwypadkowe”, no i wtedy warto już dokładniej sprawdzić słupki, uszczelki oraz ślady klejenia.