Na podstawie zamieszczonego rysunku i numeru identyfikacyjnego pojazdu WSM00000003190329 można określić, że pojazd został wyprodukowany w
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) WSM00000003190329 zaczyna się od liter „WS”. Zgodnie z tabelą światowego identyfikatora producenta (WMI) pierwszy znak „W” oznacza strefę geograficzną Europa, a jednocześnie – w praktyce motoryzacyjnej – bardzo często wskazuje na Niemcy jako kraj produkcji. Drugi znak „S” w połączeniu z „W” jednoznacznie przypisuje ten VIN do producenta z Niemiec. Cały system VIN jest znormalizowany w normie ISO 3779 i stosowany przez wszystkich producentów pojazdów, więc takie odczytanie nie jest przypadkowe, tylko wynika z obowiązujących standardów branżowych. W warsztacie lub stacji kontroli pojazdów umiejętność szybkiego rozszyfrowania pierwszych trzech znaków VIN (WMI) jest bardzo przydatna: pozwala od razu rozpoznać kraj i producenta, dobrać właściwe dane serwisowe, katalog części czy oprogramowanie diagnostyczne. Moim zdaniem każdy mechanik i diagnosta powinien umieć na podstawowym poziomie czytać VIN, bo to ułatwia też weryfikację aut powypadkowych, importowanych i zmniejsza ryzyko pomyłek przy zamawianiu części. W codziennej praktyce wystarczy zapamiętać, że litera „W” na początku VIN zwykle oznacza Niemcy, a dalsze znaki doprecyzowują producenta i wersję pojazdu. Dlatego w tym zadaniu prawidłowy wniosek jest taki, że pojazd został wyprodukowany w Niemczech.
Analizując numer VIN WSM00000003190329 trzeba wyjść od ogólnych zasad jego budowy. Pierwsze trzy znaki to tzw. WMI (World Manufacturer Identifier), czyli kod producenta i kraju zgodny z normą ISO 3779. Kluczowe są szczególnie dwa pierwsze znaki. W przedstawionej tabeli widać, że litera „W” odpowiada kontynentowi Europa oraz jest przypisana do Niemiec jako kraju wytworzenia. Drugi znak – „S” – uszczegóławia ten kod i razem z „W” tworzy identyfikator producenta z Niemiec. Typowym błędem jest zgadywanie kraju po samym podobieństwie liter, np. że „S” może kojarzyć się z „Scotland” i stąd ktoś wybiera Wielką Brytanię, albo że skoro Polska jest w Europie, to każdy europejski VIN można jej przypisać. Tak to nie działa. Każdy kraj ma ściśle określony zakres kombinacji pierwszych znaków, a Polska ma swoje własne litery w drugim polu, które w tabeli są jasno pokazane. Podobnie Kanada czy inne państwa spoza Europy zaczynają się od cyfr lub liter przypisanych do Ameryki Północnej, a nie od „W”. Jeżeli pierwszy znak wskazuje Europę, to nie może to być Kanada ani żaden kraj z innego kontynentu. Z mojego doświadczenia wynika, że mylenie tych kodów bierze się z braku nawyku korzystania z tabel WMI i zbyt dużego polegania na intuicji. W profesjonalnej diagnostyce i przy obsłudze dokumentacji pojazdu zawsze należy opierać się na normach VIN, bo tylko wtedy poprawnie określimy kraj produkcji, producenta i łatwiej dobierzemy części czy dane serwisowe.