Kwalifikacja: MOT.05 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa pojazdów samochodowych

Oznaczenia na dźwigni automatycznej skrzyni biegów są ustandaryzowane i warto je mieć w małym palcu, bo od tego zależy nie tylko komfort, ale też bezpieczeństwo jazdy. Pozycja „D” nigdy nie służy do uruchamiania silnika – rozruch w prawidłowo działającym pojeździe z automatem jest możliwy wyłącznie w pozycjach „P” (Park) lub „N” (Neutral). Wynika to z wymogów bezpieczeństwa i konstrukcji blokady rozruchu, która ma uniemożliwić przypadkowe ruszenie pojazdu podczas odpalania. Mylenie „D” ze stanem jałowym świadczy o braku rozróżnienia między funkcją napędową a funkcją rozłączającą układ napędowy od kół. Równie częsty błąd to kojarzenie litery „D” z jazdą wstecz. Za cofanie odpowiada wyłącznie pozycja „R” (Reverse). W tej pozycji w skrzyni załączane jest inne zestawienie przekładni planetarnych, które odwraca kierunek obrotu na wyjściu. Włączenie „D” zawsze daje ruch do przodu, oczywiście pod warunkiem że układ jest sprawny i nie ma uszkodzeń mechanizmu różnicowego czy półosi. Jeśli ktoś traktuje „D” jako tryb parkowania, to też jest to poważne nieporozumienie. Do bezpiecznego postoju służy pozycja „P”, w której oprócz odłączenia napędu mechanicznie blokuje się wałek wyjściowy skrzyni za pomocą tzw. zapadki parkingowej. Dodatkowo powinno się używać hamulca postojowego, co jest zalecaną praktyką w instrukcjach producentów. Pozostawienie auta na „D” przy włączonym silniku powoduje, że skrzynia nadal próbuje przekazywać moment na koła, a samochód ruszy natychmiast po zwolnieniu hamulca. Z mojego doświadczenia wynika, że większość pomyłek bierze się z intuicyjnego skojarzenia liter z języka angielskiego, ale tu trzeba zapamiętać konkretny podział ról: „P” – parkowanie, „R” – cofanie, „N” – luz, „D” – jazda do przodu. Dopiero takie uporządkowanie pojęć pozwala świadomie i bezpiecznie obsługiwać automatyczną skrzynię biegów.