Kwalifikacja: MOT.05 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa pojazdów samochodowych

Patrząc na inne odpowiedzi, widać, że każde z tych działań ma swoje miejsce w diagnostyce pojazdu, ale żadne z nich nie powinno być pierwszym krokiem przed badaniem układu hamulcowego. Owszem, mierzenie grubości klocków hamulcowych jest ważne, ale działa to tylko wtedy, gdy opony są prawidłowo napompowane. Zresztą sprawdzenie serwomechanizmu też ma znaczenie, ale przy niskim ciśnieniu w oponach może nie zadziałać jak powinno. Jak opony są źle napompowane, to serwomechanizm nie będzie działał efektywnie, co wpłynie na cały układ hamulcowy. Z drugiej strony, kontrola zawartości wody w płynie hamulcowym jest ważna na dłuższą metę, ale to nie pomoże w momencie testu. Prawidłowe ciśnienie w oponach to baza dla wszystkich dalszych działań związanych z diagnostyką hamulców. Jak to zignorujemy, to możemy mieć złe wyniki testu i narazić się na niebezpieczne sytuacje na drodze.