Kwalifikacja: MOT.05 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa pojazdów samochodowych
Urządzenie do określania ciśnienia sprężania w silniku ZS powinno mieć zakres pomiarowy pozwalający na odczyt wyników do wartości minimalnej
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Odpowiedź 5,0 MPa jest prawidłowa, ponieważ przyrząd do pomiaru ciśnienia sprężania w silniku ZS (silniku zapłonowym) powinien mieć zakres pomiarowy odpowiedni do wartości ciśnienia sprężania, które występują w typowych silnikach. W silnikach o zapłonie samoczynnym, takich jak silniki diesla, ciśnienie sprężania może wynosić od 2,5 MPa do nawet 4,5 MPa, a w silnikach benzynowych zazwyczaj oscyluje w granicach 0,7 MPa do 1,5 MPa. Zakres 5,0 MPa zapewnia, że przyrząd jest w stanie skutecznie mierzyć ciśnienie sprężania w silnikach, które mogą być narażone na wyższe wartości, co jest szczególnie istotne w przypadku silników o podwyższonym stopniu sprężania. Dodatkowo, zgodnie z praktykami branżowymi, przyrządy do pomiaru ciśnienia powinny być kalibrowane w zakresie, który nie tylko pokrywa normalne operacyjne wartości, ale również uwzględnia potencjalne ekstremalne warunki pracy. Przykładowo, w przypadku diagnostyki silników, użycie przyrządu o zbyt niskim zakresie pomiarowym może prowadzić do błędnych odczytów, co z kolei wpłynie na jakość przeprowadzanych napraw i ocenę stanu silnika.
Odpowiedzi 10,0 MPa, 2,5 MPa oraz 1,0 MPa nie spełniają wymagań dotyczących odpowiedniego zakresu ciśnienia sprężania w silnikach ZS. Odpowiedź 10,0 MPa jest zbyt wysoka i niepotrzebna, ponieważ typowe wartości ciśnienia sprężania w silnikach nie przekraczają 5,0 MPa. Przeznaczenie przyrządów do pomiaru ciśnienia polega na ich zastosowaniu w rzeczywistych warunkach operacyjnych, a zbyt wysoka wartość zakresu może prowadzić do niedokładnych pomiarów, a co za tym idzie, błędnych diagnoz. Z kolei odpowiedź 2,5 MPa jest zbyt niska dla silników o wysokim stopniu sprężania, które mogą osiągać wartości ciśnienia sięgające 4,5 MPa. Użycie takiego przyrządu mogłoby skutkować brakiem możliwości dokładnego pomiaru pełnego zakresu ciśnień, co jest istotne dla odpowiedniej diagnostyki. Natomiast odpowiedź 1,0 MPa jest niewystarczająca do skutecznego pomiaru w silnikach, które typowo sprężają powietrze do wyższych wartości, co mogłoby prowadzić do niedoszacowania ich kondycji. Niezrozumienie zakresów pomiarowych oraz wartości ciśnienia sprężania w silnikach może prowadzić do poważnych błędów diagnostycznych, które mogą wpływać na całkowitą wydajność silnika oraz koszty jego eksploatacji, dlatego tak ważne jest stosowanie odpowiednich przyrządów pomiarowych w diagnostyce silników.