Kwalifikacja: MOT.05 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa pojazdów samochodowych

Każda z pozostałych odpowiedzi zawiera poważne nieporozumienia dotyczące ciśnienia sprężania paliwa w systemach Common Rail. Odpowiedź sugerująca ciśnienie wynoszące 1000 atm jest daleka od rzeczywistości, ponieważ 1 atm to około 1013 hPa, co przekłada się na zaledwie 101 kPa. Tego typu pomyłka może wynikać z mylnego postrzegania jednostek ciśnienia, ponieważ 1000 atm byłoby równowartością 101325000 kPa, co jest niewykonalne w praktycznych zastosowaniach motoryzacyjnych. Kolejna odpowiedź, wskazująca ciśnienie na poziomie 10 kPa, jest również nieadekwatna, jako że takie ciśnienie jest zbyt niskie i nie wystarczyłoby do osiągnięcia skutecznego wtrysku paliwa. W rzeczywistości, ciśnienia w systemach Common Rail kształtują się w przedziale 1000-2000 bar, co odpowiada 100-200 MPa, a nie 10 kPa. Odpowiedź mówiąca o 18 MPa również nie odzwierciedla rzeczywistości, gdyż choć 18 MPa to 180 bar, co znajduje się w bliskim zakresie, nie jest to wartość optymalna dla standardowych systemów Common Rail. W praktyce, błędne podejścia do pojęcia ciśnienia mogą prowadzić do niewłaściwych wniosków na temat wydajności silników oraz ich technologii. Dlatego ważne jest, aby zrozumieć, jak wysokie ciśnienie wpływa na proces spalania oraz jakie są wymagania producentów dotyczące tych systemów.