Całkowity koszt wymiany uszkodzonego wału napędowego składa się z kosztu części oraz kosztu robocizny. Cena regenerowanego wału wynosi 250 zł netto. Koszt roboczogodziny to 100 zł netto, a czas wymiany to 2 godziny, co daje 200 zł netto za robociznę. Łączny koszt netto to 250 zł + 200 zł = 450 zł. Następnie musimy doliczyć podatek VAT w wysokości 23%. Obliczamy podatek: 450 zł * 0,23 = 103,50 zł. Całkowity koszt brutto to 450 zł + 103,50 zł = 553,50 zł. W praktyce, znajomość kosztów wymiany wałów napędowych jest kluczowa dla warsztatów samochodowych, aby prawidłowo wyceniać usługi i informować klientów o całkowitych kosztach. Przykładowo, przy wycenie naprawy należy brać pod uwagę zarówno części, jak i czas pracy, aby uniknąć nieporozumień z klientami i zapewnić konkurencyjność na rynku.
Wybór błędnej odpowiedzi może wynikać z nieprawidłowego obliczenia kosztów lub pominięcia istotnych elementów składających się na całkowity koszt wymiany wału napędowego. Na przykład, wybór kwoty 450 zł może sugerować, że osoba ta nie uwzględniła podatku VAT, który jest kluczowym elementem w procesie kalkulacji kosztów w Polsce, gdzie standardowa stawka VAT wynosi 23%. Bez uwzględnienia tego podatku, całkowity koszt brutto pozostaje niekompletny. Odpowiedź 250 zł wskazuje tylko na koszt części, co świadczy o braku zrozumienia, że wymiana wału obejmuje również koszty pracy. Wreszcie, wybór 103,50 zł, który może być mylnie zinterpretowany jako koszt robocizny lub koszt podatku, w rzeczywistości nie odzwierciedla żadnego z istotnych elementów kosztowych. W branży motoryzacyjnej, precyzyjne obliczenia kosztów są niezbędne do zarządzania budżetem napraw i do prawidłowego informowania klientów o całości opłat. Dlatego zrozumienie, jak obliczać całkowity koszt wymiany, jest kluczowe dla każdego specjalisty zajmującego się naprawami samochodowymi.