Na zamieszczonym rysunku przedstawiono wynik pomiaru grubości tarczy hamulcowej koła lewego. Dla koła prawego w wyniku przeprowadzonego pomiaru uzyskano wynik 12,6 mm. Na podstawie tych informacji ustal, jakie powinno być dalsze postępowanie warsztatu z pojazdem.
A. Należy wymienić obie tarcze hamulcowe kontrolowanej osi, gdyż jedna z nich nie spełnia kryterium grubości.
B. Należy uznać, że jedna z tarcz hamulcowych nie spełnia kryteriów i należy ją wymienić.
C. Pojazd można nadal eksploatować, do całkowitego zużycia okładzin ciernych klocków hamulcowych.
D. W pojeździe należy wymienić komplet tarcz hamulcowych dla obu osi pojazdu.
Pytanie z egzaminu CKE, czerwiec 2020 (arkusz M.42-SG-20.06).
Wybór odpowiedzi o wymianie obu tarcz hamulcowych kontrolowanej osi jest właściwy z punktu widzenia bezpieczeństwa i efektywności działania pojazdu. Zgodnie z zasadami eksploatacji układów hamulcowych, obie tarcze na jednej osi powinny być wymieniane jednocześnie, gdyż różnice w grubości mogą prowadzić do nierównomiernego hamowania, co zwiększa ryzyko poślizgu lub utraty kontroli nad pojazdem. Przykładowo, jeśli jedna tarcza ma grubość poniżej minimalnej wartości dopuszczalnej, a druga jest w dobrym stanie, to ich różnice mogą powodować, że podczas hamowania jedna strona pojazdu będzie hamować znacznie mocniej, co skutkuje nieprzewidywalnym zachowaniem pojazdu na drodze. Ponadto, wymieniając obie tarcze, zapewniamy ich równomierne zużycie i wydajność, co jest zgodne z zaleceniami producentów pojazdów oraz standardami bezpieczeństwa. Taka praktyka zapobiegnie również dodatkowym kosztom w przyszłości, związanym z koniecznością wymiany drugiej tarczy, gdyż obie tarcze osiągną podobny poziom zużycia.
Podejście do wymiany jedynie jednej tarczy hamulcowej, pomimo niezadowalającego stanu jednej z nich, jest nieprawidłowe i może prowadzić do poważnych konsekwencji. W przypadku, gdy jedna tarcza jest poniżej minimalnej grubości, pozostawienie drugiej niezmienionej może wydawać się oszczędnością, ale w rzeczywistości wprowadza duże ryzyko. Zjawisko nierównomiernego zużycia tarcz hamulcowych jest powszechnie obserwowane i może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze, zwłaszcza w sytuacjach awaryjnych. Często mylnie zakłada się, że wystarczy wymienić tylko uszkodzoną część, co nie uwzględnia zasady równowagi w układzie hamulcowym. Użytkownicy mogą mieć również tendencję do nieprawidłowego oceniania stanu technicznego tarcz, skupiając się na widocznych defektach zamiast na rzeczywistej grubości, co jest kluczowym parametrem. Warto także wspomnieć, że posiadanie tarcz w różnym stanie technicznym może prowadzić do przedwczesnego zużycia klocków hamulcowych, co generuje dodatkowe koszty. Dlatego, aby zachować bezpieczeństwo i efektywność hamowania, należy zawsze dążyć do wymiany obu tarcz na jednej osi, gdyż zapewnia to równomierne działanie układu hamulcowego. Takie podejście jest zgodne z zaleceniami fachowców i standardami w branży motoryzacyjnej.