Kwalifikacja: MOT.06 - Organizacja i prowadzenie procesu obsługi pojazdów samochodowych

Choć katalizator jest kluczowym elementem układu wydechowego, nie ma on wpływu na zwiększanie ciśnienia w cylindrach. Ciśnienie w cylindrach jest zależne od wielu czynników, takich jak sprężanie mieszanki paliwowo-powietrznej, ale nie od układu wydechowego. To turbosprężarki lub kompresory są odpowiedzialne za zwiększanie ciśnienia i efektywność spalania, poprzez dostarczanie dodatkowego powietrza do cylindrów. Katalizator również nie służy do chłodzenia spalin. Jego zadaniem jest przetwarzanie szkodliwych substancji, a nie zmiana temperatury spalin. Chłodzenie spalin może być realizowane w innych częściach układu, np. poprzez intercoolery w układach doładowania, ale nie za pomocą katalizatora. Nieprawdziwe jest także stwierdzenie, że katalizator poprawia efektywność turbodoładowania. Turbodoładowanie polega na wykorzystaniu energii spalin do zwiększenia ilości powietrza wprowadzanej do silnika, co poprawia jego wydajność. Katalizator natomiast znajduje się za turbosprężarką i jego głównym zadaniem jest redukcja emisji, a nie wpływ na efektywność turbosprężarki. Błędne postrzeganie roli katalizatora może wynikać z niezrozumienia jego podstawowej funkcji w układzie wydechowym, która jest ściśle związana z ochroną środowiska, a nie z bezpośrednim zwiększaniem osiągów silnika.