Kwalifikacja: MOT.06 - Organizacja i prowadzenie procesu obsługi pojazdów samochodowych
Kategorie: Diagnostyka pojazdów Budowa i eksploatacja pojazdów
Jaką metodę należy wykorzystać do oceny stopnia zużycia amortyzatorów?
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Metoda Boge'a to naprawdę fajna technika, jeśli chodzi o ocenę, w jakim stanie są amortyzatory. Coś, co ją wyróżnia, to to, że bazuje na prawdziwych warunkach, w jakich te elementy pracują. Przy pomocy pomiaru twardości i różnych testów diagnostycznych można dokładnie sprawdzić, jak wyglądają nasze amortyzatory. Dzięki tej metodzie dowiemy się, jak dobrze tłumią drgania i na jakim etapie zużycia się znajdują, co jest kluczowe dla naszego bezpieczeństwa w trakcie jazdy. W praktyce to znaczy, że trzeba przeprowadzić serię testów, które pozwolą sprawdzić, czy amortyzatory spełniają wymagania producenta. Warto też pamiętać, żeby regularnie kontrolować stan tych elementów zgodnie z tym, co mówią producenci aut oraz branżowe standardy. To ważne, żeby nasze auto dobrze się prowadziło i było komfortowe. Przykładowo, podczas okresowych przeglądów technicznych diagnostycy mogą wykorzystać tę metodę, żeby sprawdzić, jak się mają amortyzatory.
Wybór metod, które mają ocenić zużycie amortyzatorów, może być mylący, bo nie każda się nadaje. Weźmy na przykład metodę Hartridge’a – ona jest głównie używana do testowania różnych układów wtryskowych i silnikowych, a nie do amortyzatorów. Tak więc, użycie tej metody w kontekście amortyzatorów to raczej nieporozumienie i może prowadzić do nieprecyzyjnych wyników. Podobnie sprawa wygląda z metodą Vickersa, która mierzy twardość materiałów – nie bardzo nadaje się to do oceny amortyzatorów. Osoby, które korzystają z tej metody, mogą nie zauważać, że twardość sama w sobie nie pokazuje zużycia, bo nie bierze pod uwagę, jak amortyzatory działają w ruchu. Metoda Shore’a z kolei jest głównie używana do pomiaru twardości elastomerów, więc też nie jest specjalnie stworzona do oceniania stanu technicznego amortyzatorów, chociaż może podać parę informacji o materiałach, z których są zrobione. W końcu, wybór złej metody może prowadzić do kiepskiej diagnostyki, co z kolei stwarza ryzyko dla bezpieczeństwa użytkowników aut. Dlatego ważne jest, żeby każda metoda była dopasowana do konkretnego elementu, a w przypadku amortyzatorów jedynym słusznym wyborem jest metoda Boge'a.