Kwalifikacja: MOT.06 - Organizacja i prowadzenie procesu obsługi pojazdów samochodowych

Wybór niewłaściwych parametrów geometrii kół do regulacji jako pierwszych może wynikać z niepełnego zrozumienia ich wpływu na zachowanie pojazdu. Zbieżność kół osi tylnej, chociaż ważna, ma mniejsze znaczenie w kontekście ogólnej stabilności pojazdu w porównaniu do pochylenia kół osi przedniej. Regulacja zbieżności kół osi przedniej powinna nastąpić po ustawieniu pochylenia, ponieważ to pochylenie determinuje, jak opona styka się z nawierzchnią drogi przy różnych prędkościach i kątach skrętu. Wyprzedzenie osi sworznia zwrotnicy również jest kwestią, która powinna być rozważana po wprowadzeniu podstawowych ustawień pochylenia i zbieżności, ponieważ wpływa na kąt, pod jakim koła są ustawione podczas skrętu. Często myli się je z pochyleniem, co prowadzi do błędnych założeń, że te parametry można regulować w dowolnej kolejności. Jednakże, aby uzyskać maksymalną wydajność i bezpieczeństwo, proces regulacji powinien być przeprowadzany według ustalonej procedury, gdzie pochylenie kół ma kluczowe znaczenie dla ogólnych właściwości jezdnych pojazdu. Bez tej wiedzy mogą wystąpić problemy z prowadzeniem, zwiększone zużycie opon oraz nieprawidłowe działanie systemów zawieszenia.