Kwalifikacja: MOT.06 - Organizacja i prowadzenie procesu obsługi pojazdów samochodowych
Kategorie: Diagnostyka pojazdów Budowa i eksploatacja pojazdów
Przyczyną "wypadania zapłonów" w silniku z zapłonem iskrowym jest awaria
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Cewka zapłonowa jest kluczowym elementem układu zapłonowego silnika z zapłonem iskrowym, odpowiedzialnym za generowanie wysokiego napięcia potrzebnego do zainicjowania zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrach. Uszkodzenie cewki zapłonowej prowadzi do tzw. wypadania zapłonów, co objawia się nieregularną pracą silnika, spadkiem mocy oraz zwiększonym zużyciem paliwa. W praktyce, cewka może ulegać awarii z powodu wysokich temperatur, drgań, czy też starzenia się materiałów. Dobre praktyki w diagnostyce awarii zapłonowych obejmują regularne sprawdzanie stanu cewki oraz innych elementów układu zapłonowego, takich jak świece zapłonowe i przewody zapłonowe. Przykładem może być pomiar oporu cewki oraz sprawdzenie, czy na wyjściu generowane jest odpowiednie napięcie. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia, wymiana cewki zapłonowej jest niezbędna dla przywrócenia prawidłowej pracy silnika oraz uniknięcia dalszych uszkodzeń innych podzespołów.
Termostat, świeca żarowa oraz regulator ciśnienia nie mają bezpośredniego związku z wypadaniem zapłonów w silniku z zapłonem iskrowym. Termostat reguluje temperaturę płynu chłodzącego w silniku, co ma kluczowe znaczenie dla zachowania optymalnej temperatury pracy silnika. Choć jego uszkodzenie może prowadzić do przegrzewania się silnika, nie wpływa bezpośrednio na zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej. Świece żarowe są elementem używanym w silnikach wysokoprężnych, a ich funkcją jest podgrzewanie komory spalania, co pomaga w uruchamianiu silnika w niskich temperaturach. W silnikach z zapłonem iskrowym są stosowane świece zapłonowe, które działają na zupełnie innych zasadach. Regulator ciśnienia natomiast kontroluje ciśnienie paliwa w układzie zasilania. Jego awaria skutkuje niewłaściwym ciśnieniem paliwa, co może wpłynąć na pracę silnika, ale nie prowadzi bezpośrednio do wypadania zapłonów. Wiele osób błędnie zakłada, że wypadanie zapłonów może być skutkiem problemów z innymi podzespołami, zamiast skupić się na kluczowych elementach układu zapłonowego, co może prowadzić do nieefektywnej diagnostyki i naprawy.