Linę wężową prowadzoną prostopadle do osi jezdni należy zabezpieczyć przed poruszającymi się pojazdami za pomocą
A. mostków przejazdowych.
B. opaski wężowej.
C. maty sprzętowej.
D. drabiny nasadkowej.
Pytanie z egzaminu CKE, czerwiec 2018 (arkusz Z.22-X-18.05).
Linię wężową ułożoną prostopadle do osi jezdni zabezpiecza się mostkami przejazdowymi, bo tylko one są przeznaczone do przenoszenia nacisku kół pojazdów i ochrony węża przed zgnieceniem. W praktyce chodzi o to, żeby samochód ratowniczy, radiowóz, karetka albo inny pojazd mógł przejechać przez drogę bez uszkodzenia linii gaśniczej i bez gwałtownego zatrzymania przepływu wody. Zgnieciony wąż to spadek wydajności, ryzyko pęknięcia odcinka, a czasem całkowite przerwanie podawania środka gaśniczego. Mostki przejazdowe ustawia się stabilnie, w osi toru jazdy pojazdu, najlepiej z dobrą widocznością i przy zachowaniu organizacji ruchu na miejscu działań. Moim zdaniem to jeden z tych prostych elementów sprzętu, który naprawdę robi robotę, bo chroni jednocześnie ratowników, sprzęt i ciągłość działań. Dobra praktyka pożarnicza mówi też, aby w miarę możliwości prowadzić linie wężowe poza pasem ruchu, a jeśli trzeba przeciąć jezdnię, zabezpieczyć je właśnie mostkami oraz oznakowaniem miejsca zdarzenia.
W tym pytaniu łatwo pomylić sprzęt, bo wszystkie podane elementy mogą kojarzyć się z działaniami ratowniczo-gaśniczymi, ale nie każdy służy do ochrony węża przed ruchem pojazdów. Opaska wężowa ma zupełnie inne zastosowanie. Używa się jej do doraźnego ograniczenia wycieku z uszkodzonego węża albo do zabezpieczenia konkretnego miejsca na linii, a nie do przenoszenia obciążenia od kół samochodu. Gdyby położyć samą opaskę na wężu na jezdni, pojazd i tak zgniótłby linię, więc przepływ wody zostałby zaburzony. Mata sprzętowa też nie rozwiązuje problemu, bo jej zadaniem jest raczej ochrona sprzętu przed zabrudzeniem, uporządkowanie stanowiska pracy albo odizolowanie wyposażenia od podłoża. Nie ma konstrukcji najazdowej i nie powinna być traktowana jak osłona drogowa. Drabina nasadkowa również nie jest do tego przeznaczona; wykorzystywanie jej jako prowizorycznego mostka byłoby ryzykowne, mogłoby uszkodzić drabinę i stworzyć zagrożenie dla kierowców oraz ratowników. Typowy błąd myślowy polega tu na szukaniu czegokolwiek twardego, co da się położyć nad wężem. W działaniach ratowniczych nie chodzi jednak o improwizację za wszelką cenę, tylko o użycie sprzętu zgodnie z przeznaczeniem. Do zabezpieczenia linii wężowej na jezdni stosuje się mostki przejazdowe, bo mają odpowiedni kształt, wytrzymałość i umożliwiają kontrolowany przejazd pojazdów nad wężem.