Samochód oznaczony M-1-6-800-10/2000-1 wyposażony jest w pompę o parametrach
A. 10 bar/ 800 dcm3/min.
B. 6 bar/2000 dcm3/min.
C. 10 bar/2000 dcm3/min.
D. 8 bar/1000 dcm3/min.
Pytanie z egzaminu CKE, styczeń 2014 (arkusz Z.22-X-14.01).
W oznaczeniu M-1-6-800-10/2000-1 najważniejszy dla tego pytania jest fragment 10/2000. W oznaczeniach samochodów pożarniczych taki zapis czyta się jako parametry pompy: ciśnienie nominalne 10 bar oraz wydajność 2000 dm³/min. Czyli pompa przy pracy na ciśnieniu normalnym powinna podawać około 2000 litrów wody na minutę przy 10 barach. Moim zdaniem warto to zapamiętać praktycznie: liczba przed ukośnikiem to ciśnienie, a liczba po ukośniku to wydajność. Fragment 800 nie opisuje pompy, tylko zwykle odnosi się do pojemności zbiornika wodnego, więc łatwo się tutaj pomylić. W działaniach ratowniczo-gaśniczych ma to duże znaczenie, bo od wydajności pompy zależy, ile prądów gaśniczych można realnie zasilić i czy samochód da radę współpracować np. z linią główną, działkiem wodno-pianowym albo zasilaniem hydrantowym. Zgodnie z dobrą praktyką i wymaganiami stosowanymi dla pojazdów pożarniczych, m.in. w oparciu o klasyfikację wg PN-EN 1846 oraz wymagania dla pomp pożarniczych typu PN-EN 1028, parametry ciśnienia i wydajności trzeba odczytywać razem, bo sama wartość ciśnienia bez wydajności niewiele mówi o możliwościach zestawu.
W tym pytaniu łatwo jest złapać się na tym, że wszystkie liczby z oznaczenia pojazdu wyglądają jak możliwe parametry pompy. Tak jednak nie działa oznaczanie samochodów pożarniczych. Fragment 800 nie jest wydajnością pompy, tylko odnosi się do pojemności zbiornika wodnego, najczęściej 800 dm³. Dlatego zestawienie 10 bar i 800 dm³/min wynika z pomieszania dwóch różnych informacji: ciśnienia pompy oraz pojemności zbiornika. To częsty błąd, szczególnie gdy ktoś czyta całe oznaczenie jak jeden ciąg danych technicznych bez rozdzielenia jego części. Wariant 8 bar/1000 dm³/min też nie pasuje, bo takich liczb nie da się poprawnie wyprowadzić z zapisu M-1-6-800-10/2000-1. Prawdopodobnie bierze się to z intuicyjnego zaokrąglania albo z przypisania liczby 800 do 8 bar, co jest technicznie nieuzasadnione. Podobnie 6 bar/2000 dm³/min wykorzystuje liczbę 6 z oznaczenia, ale ona nie opisuje ciśnienia pompy. W praktyce strażackiej i w dokumentacji technicznej nie wolno tak mieszać pól oznaczenia, bo może to prowadzić do złej oceny możliwości pojazdu na miejscu akcji. Odczyt trzeba robić zgodnie z ustaloną logiką: zapis 10/2000 oznacza pompę o ciśnieniu 10 bar i wydajności 2000 dm³/min. To jest ważne przy planowaniu zasilania linii gaśniczych, doborze prądów wodnych i ocenie, czy autopompa spełni wymagania pracy w danym układzie hydraulicznym.