Której informacji nie należy odnotowywać w okresowej karcie pracy pojazdu?
A. Czasu pracy urządzeń zasilanych paliwem ze zbiornika pojazdu.
B. Czasu trwania obsługi codziennej.
C. Czasu pracy urządzeń napędzanych silnikiem pojazdu.
D. Czasu i miejsca postoju.
Pytanie z egzaminu CKE, czerwiec 2017 (arkusz Z.23-X-17.05).
W okresowej karcie pracy pojazdu nie odnotowuje się czasu trwania obsługi codziennej, bo ta czynność należy do bieżącego utrzymania gotowości technicznej, a nie do rozliczania pracy pojazdu jako sprzętu eksploatacyjnego. Obsługa codzienna obejmuje zwykle sprawdzenie poziomu paliwa, oleju, płynów eksploatacyjnych, oświetlenia, ogumienia, wyposażenia oraz ogólnej sprawności pojazdu i sprzętu zamontowanego. Moim zdaniem to jest taki typowy punkt, gdzie łatwo się pomylić, bo obsługa codzienna faktycznie zabiera czas, ale jej celem jest kontrola gotowości, a nie ewidencja wykorzystania pojazdu. Okresowa karta pracy pojazdu służy głównie do dokumentowania jego faktycznej pracy: przejazdów, postojów, pracy silnika oraz urządzeń, które korzystają z napędu lub paliwa pojazdu. Ma to znaczenie przy rozliczaniu paliwa, planowaniu przeglądów, ocenie zużycia sprzętu i kontroli eksploatacji. W praktyce dobrze prowadzona dokumentacja pozwala zauważyć np. nietypowo duże zużycie paliwa albo zbyt długą pracę autopompy na postoju.
W tym pytaniu kluczowe jest odróżnienie czynności obsługowych od faktycznej eksploatacji pojazdu i jego urządzeń. Czas oraz miejsce postoju są informacjami ważnymi, bo pozwalają odtworzyć przebieg wykorzystania pojazdu, szczególnie podczas działań ratowniczych, ćwiczeń, zabezpieczenia rejonu albo przejazdów gospodarczych. Taki zapis ma znaczenie organizacyjne i kontrolne, a czasem pomaga też wyjaśnić zużycie paliwa, przebieg służby czy gotowość jednostki. Podobnie czas pracy urządzeń napędzanych silnikiem pojazdu, na przykład autopompy, agregatu lub innego osprzętu zależnego od pracy jednostki napędowej, musi być ujmowany w dokumentacji. Nie chodzi przecież tylko o kilometry na liczniku. Silnik może pracować długo bez jazdy, a to wpływa na zużycie paliwa, oleju, podzespołów i terminy obsługi technicznej. Równie istotny jest czas pracy urządzeń zasilanych paliwem ze zbiornika pojazdu, bo paliwo pobrane z tego samego źródła powinno dać się sensownie rozliczyć. Typowy błąd polega na myśleniu, że karta pracy pojazdu dotyczy wyłącznie jazdy, a wszystko inne jest dodatkiem. W dokumentacji techniczno-eksploatacyjnej liczy się pełny obraz użycia sprzętu. Natomiast obsługa codzienna, mimo że jest obowiązkowa i bardzo ważna dla bezpieczeństwa, jest rutynową kontrolą gotowości. Jej wykonanie może być potwierdzane w innych zapisach lub procedurach wewnętrznych, ale czas jej trwania nie stanowi standardowej informacji wpisywanej do okresowej karty pracy pojazdu.