Okruchowe materiały granitowe, które powstają podczas wydobycia i obróbki granitu, mają bardzo szerokie zastosowanie w budownictwie drogowym. Przede wszystkim wykorzystuje się je jako kruszywo – są podstawowym składnikiem warstw nośnych dróg, podbudów, a także nawierzchni asfaltowych i betonowych. Materiały te cechują się wysoką wytrzymałością na ściskanie, odpornością na ścieranie i działanie czynników atmosferycznych, co czyni je idealnym surowcem do infrastruktury drogowej. Z mojego doświadczenia wynika, że dobrze przygotowane kruszywo granitowe to podstawa trwałej i bezpiecznej drogi – nie osiada, nie rozsypuje się, dobrze znosi ruch ciężkich pojazdów. W branży standardem jest stosowanie takich materiałów wszędzie tam, gdzie liczy się długowieczność i niski koszt późniejszego utrzymania nawierzchni. Niektórzy producenci oferują też frakcje specjalne, które mają podniesione parametry mrozoodporności czy szorstkości, co jest szczególnie ważne w Polsce. Moim zdaniem, właściwe zagospodarowanie „odpadów” z produkcji granitu to nie tylko rozwiązanie ekologiczne, ale też realna oszczędność dla inwestorów i wykonawców. Współczesne standardy budownictwa drogowego wręcz nakładają obowiązek stosowania sprawdzonych kruszyw – granit zdecydowanie do nich należy.
Często można się pomylić, próbując przyporządkować okruchy granitowe do zastosowań przemysłowych, gdzie teoretycznie można by wykorzystać dowolny odpad mineralny. Jednak produkcja brykietów węglowych polega na prasowaniu drobno zmielonego węgla z dodatkami lepiszcza – kruszywo granitowe nie ma tu żadnego sensownego zastosowania, bo nie poprawia właściwości spalania ani wytrzymałości brykietu. W przypadku przeróbki piasków szklarskich także nie wykorzystuje się materiałów granitowych, ponieważ piasek szklarski musi mieć bardzo wysoką czystość chemiczną, głównie pod kątem zawartości tlenku krzemu, a granit zawiera za dużo minerałów ciemnych, w tym żelaza, które obniża jakość wyrobów szklanych. Spotkałem się kiedyś z opinią, że każdy drobny materiał mineralny nadaje się do takich procesów, ale to spore uproszczenie i raczej szkolny błąd. Co do lizawęk solnych – są one produkowane przede wszystkim z soli kamiennej, a granit nie ma tu żadnej wartości technologicznej, nie jest składnikiem paszowym ani nie wpływa korzystnie na zdrowie zwierząt. Wielu osobom może wydawać się, że odpady kamienne można „upchnąć” wszędzie, ale przemysł dąży raczej do racjonalnego, zgodnego z normami zagospodarowania – i tu właśnie budownictwo drogowe jest najważniejszym i najbardziej opłacalnym kierunkiem. Warto zawsze sprawdzać skład i wymagania dla danego zastosowania, a nie podążać za intuicją – ta bywa czasem myląca.