Kwalifikacja: GIW.11 - Organizacja procesu przeróbki kopalin stałych

W tego typu zadaniach często pojawiają się mylne wyobrażenia na temat możliwych sposobów transportu rudy w zakładach wzbogacania. W praktyce system rurociągów stosuje się raczej do transportu zawiesin wodnych, czyli tzw. pulpy, a nie suchej rozdrobnionej rudy. Transport kolejowy czy samochodowy występuje najczęściej na dłuższych trasach międzykopalnianych lub w transporcie zewnętrznym, gdzie przewozi się większe partie surowca, zwykle już po wstępnej obróbce lub do odbiorców. Na terenie zakładu przeróbczego taka forma transportu byłaby po prostu niewydajna, kosztowna i ryzykowna pod względem bezpieczeństwa – trzeba by ciągle ładować, rozładowywać, a to generuje straty materiałowe i opóźnienia. Częstym błędem jest zakładanie, że skoro kolej czy ciężarówki dobrze spisują się w dużych kopalniach odkrywkowych, to i w przeróbce będą optymalne, ale niestety takie myślenie pomija specyfikę ruchu materiału w ramach ciągłego procesu technologicznego. System taśmociągów został zaprojektowany właśnie pod kątem automatyzacji i minimalizacji kosztów obsługi. Umożliwia nieprzerwany przepływ rozdrobnionej rudy od stanowiska kruszenia aż po zbiorniki magazynowe, bez zbędnej ingerencji pracowników. W dodatku zdecydowanie łatwiej kontrolować parametry przepływu surowca, co jest kluczowe przy planowaniu dalszych etapów przeróbki. Warto więc zawsze analizować, jakie rozwiązanie jest najbardziej kompatybilne z całą linią technologiczną i rzeczywistymi potrzebami zakładu, a nie sugerować się tylko ogólną dostępnością środków transportu. Dobrze jest też pamiętać, że efektywność i bezpieczeństwo procesu są zawsze priorytetem.