Element profilu oznaczony cyfrą 1 to felc, czyli charakterystyczne podcięcie lub wyżłobienie stosowane w stolarstwie i ciesielstwie. Felc jest bardzo praktycznym rozwiązaniem – najczęściej wykorzystuje się go do łączenia dwóch płaskich elementów, zwłaszcza przy montażu ram okiennych, drzwiowych, a nawet przy wykonywaniu obudów czy paneli ściennych. Dzięki felcowi zyskujemy nie tylko lepszą szczelność i stabilność połączenia, ale też estetyczny wygląd bez widocznych szczelin. Moim zdaniem, w codziennej pracy technika, znajomość właściwego rozpoznawania felców jest kluczowa – pozwala unikać błędów montażowych i zapewnia zgodność z normami branżowymi. Typowy felc to taki rowek lub wrąb o prostokątnym przekroju, w przeciwieństwie do elementów ozdobnych typu ćwierćwałek czy półwałek. Branżowe dobre praktyki zalecają, aby głębokość i szerokość felcu były dopasowane do planowanego połączenia, co zwiększa trwałość całej konstrukcji. Nawet przy nowoczesnych materiałach, takich jak styropian czy tworzywa kompozytowe, felc pozostaje rozwiązaniem sprawdzonym, bo daje precyzję i powtarzalność montażu. Z mojego doświadczenia wynika, że kto wie jak prawidłowo wykonać i rozpoznać felc, ten może być spokojny o szczelność i trwałość detali.
W praktyce stolarskiej czy montażowej często myli się podstawowe profile, szczególnie gdy mają one ozdobny charakter. Karnes to element ozdobny, zwykle stosowany jako listwa wykończeniowa, ale nie pełni on funkcji technicznej związanej z łączeniem czy uszczelnianiem – to wyłącznie detal dekoracyjny, najczęściej spotykany w wykończeniach sufitów lub przy wykończeniu krawędzi mebli. Z kolei półwałek i ćwierćwałek to profile o przekroju odpowiednio połowy i jednej czwartej okręgu. Używa się ich najczęściej jako elementów maskujących, dekoracyjnych, na przykład do wykończenia krawędzi blatów, schodów czy listew przypodłogowych. Problem w rozpoznawaniu polega na tym, że czasem subtelne zaokrąglenia czy rowki na profilu mogą kojarzyć się z półwałkiem lub ćwierćwałkiem, ale w tym przypadku mamy do czynienia z klasycznym felcem, który ma kształt prostoliniowego wrębu – ten typ podcięcia służy łączeniu elementów na zamek lub pióro-wpust i poprawie szczelności konstrukcji. Warto też pamiętać, że felc nie jest detalem ozdobnym, tylko bardzo technicznym – to wrąb, którego głębokość jest kluczowa dla montażu i szczelności. Ten błąd wynika najczęściej z pobieżnego spojrzenia na profil i nieuwzględnienia funkcji, jaką pełnią poszczególne elementy. Wiedza o różnicach między felcem a elementami typu wałek pozwala uniknąć nie tylko błędów wykonawczych, ale też problemów podczas odbioru inwestycji, gdzie kontrola szczelności i poprawności połączeń jest standardem.