Kwalifikacja: SPL.05 - Organizacja transportu oraz obsługa klientów i kontrahentów

Odpowiedzi 26, 34 i 33 pjł są niepoprawne z powodu błędów w obliczeniach dotyczących wymagań przestrzennych i ładowności naczepy. W przypadku 26 pjł, można by pomyśleć, że zwiększamy liczbę jednostek ładunkowych ponad realne możliwości naczepy. Po uwzględnieniu wymagań przestrzennych, należy zauważyć, że naczepa, której wysokość wynosi 2750 mm, może pomieścić jedynie jedną warstwę pjł o wysokości 1400 mm w pionie. W związku z tym, maksymalna liczba pjł, które można ułożyć w pionie, wynosi 1. Odpowiedź 34 pjł sugeruje, że istnieje możliwość załadunku większej liczby jednostek, co jest niemożliwe z uwagi na ograniczenia wymiarowe naczepy. Dodatkowo, nie uwzględniono obliczeń dotyczących ładowności. Każda pjł waży 930 kg, a maksymalna ładowność naczepy to 24000 kg. Przy 34 pjł, całkowita waga wynosiłaby 31620 kg, co jest o 7620 kg większe niż dozwolona ładowność, co stanowi poważne naruszenie przepisów. Typowym błędem myślowym jest pomijanie ograniczeń związanych z wymiarami i ładownością jednostek transportowych, co prowadzi do nierealistycznych ocen. Standardy branżowe, takie jak normy transportowe, zalecają dokładne obliczania parametrów ładunkowych, aby uniknąć przekroczenia dozwolonych limitów i zapewnić bezpieczeństwo w transporcie.