Na podstawie zamieszczonego w tabeli cennika firmy transportowej WICHER ustal całkowity koszt przewozu 25 pjł na trasie 285 km.

W tym zadaniu najłatwiej pomylić się nie na samym mnożeniu, tylko na interpretacji taryfy. Kwota 297,50 zł wygląda bardzo sensownie, bo jest to faktyczny koszt przewozu wynikający z progu od 21 do 30 pjł: 95 zł za pierwsze 150 km oraz 135 × 1,50 zł za kilometry ponad limit. Problem jest taki, że ta wartość nie obejmuje załadunku. A w cenniku jest wyraźna uwaga, że firma dolicza 1,50 zł za załadunek każdej pjł. W praktyce logistycznej takich informacji nie wolno pomijać, bo są częścią warunków realizacji usługi, nawet jeśli nie stoją w głównej części tabeli. Wynik 407,50 zł powstaje zwykle wtedy, gdy ktoś wybierze zły przedział ilościowy, na przykład stawkę dla 11-20 pjł, mimo że przewożonych jest 25 pjł. To typowy błąd: patrzy się na podobny wiersz, ale nie sprawdza się dokładnie zakresu. Dla 25 pjł obowiązuje przedział 21-30 pjł, a nie niższy. Z kolei wartość około 202 zł sugeruje skupienie się tylko na dopłacie za kilometry ponad 150 km, bez opłaty bazowej i bez załadunku, a dodatkowo z niedokładnym zaokrągleniem, bo sama dopłata wynosi 202,50 zł. Takie podejście w kalkulacji kosztów transportu jest niepełne. Z mojego doświadczenia dobrze jest zawsze robić mini-schemat: liczba pjł → wybór stawki → dystans ponad limit → opłaty dodatkowe → suma. Niby proste, ale serio ratuje przed głupimi stratami punktów i przed błędami w prawdziwej wycenie przewozu.