Kwalifikacja: SPL.05 - Organizacja transportu oraz obsługa klientów i kontrahentów

Wybór innych organizacji, takich jak ICAO, IMO czy IMDGC, może prowadzić do błędnych wniosków na temat regulacji i zasad obowiązujących w transporcie lotniczym. ICAO, czyli Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego, jest odpowiedzialna za ustalanie standardów dotyczących bezpieczeństwa i ochrony w lotnictwie, ale nie zajmuje się konkretnymi zasadami obliczania taryf za przewozy. W rzeczywistości ICAO koncentruje się na regulacjach ogólnych, takich jak zarządzanie przestrzenią powietrzną oraz standardy operacyjne, co sprawia, że jej rola jest bardziej związana z regulacją bezpieczeństwa niż z finansowymi aspektami transportu lotniczego. Z kolei IMO, czyli Międzynarodowa Organizacja Morska, jest organizacją skoncentrowaną na transporcie morskim i nie ma kompetencji w zakresie transportu lotniczego. W kontekście transportu lotniczego, ich zasady nie mają zastosowania, co prowadzi do nieporozumień. IMDGC, czyli Międzynarodowa Grupa Robocza ds. Rozwoju Zrównoważonego Transportu Lotniczego, również nie zajmuje się obliczaniem należności za przewozy lotnicze, lecz koncentruje się na zagadnieniach związanych z zrównoważonym rozwojem w transporcie. Dlatego kluczowe jest zrozumienie, że tylko IATA pełni rolę organizacji odpowiedzialnej za konkretne zasady taryfowe w transporcie lotniczym, co jest niezbędne do prawidłowego funkcjonowania rynku lotniczego.