Według zamieszczonego fragmentu oferty, brytyjska firma Universal Cargo nie oferuje przewozu ładunków transportem
| Oferta przewozowa Universal Cargo | |||||
| Rodzaj użytego środka transportu | Wagony o ładowności do 25 t | Wagony o ładowności powyżej 25 t | Statki morskie | Pojazdy drogowe o ładowności do 12 t | Pojazdy drogowe o ładowności powyżej 12 t |
| Cennik przewozu | do 300 km – 1 200 zł od 301 do 500 km – 1 800 zł powyżej 501 km – 2 800 zł | Stawki jak dla wagonów do 25 t powiększone o współczynnik korygujący | Za każdą tonę nadanego ładunku 300 zł na odległość do 500 km | Za każdy kilometr 3,8 zł | do 150 km – 700 zł od 151 do 300 km – 1 100 zł powyżej 301 km – 1 800 zł |
A. morskim.
B. drogowym.
C. lotniczym.
D. kolejowym.
W tabeli trzeba po prostu sprawdzić, jakie rodzaje środków transportu są wymienione w ofercie Universal Cargo. Widać tam wagony o ładowności do 25 t i powyżej 25 t, czyli transport kolejowy. Są też statki morskie, więc firma oferuje transport morski. Dalej mamy pojazdy drogowe o ładowności do 12 t i powyżej 12 t, czyli transport samochodowy. Nie ma natomiast żadnej pozycji związanej z samolotami, frachtem lotniczym, portem lotniczym ani stawką za przesyłkę lotniczą. Dlatego poprawna odpowiedź to transport lotniczy. W praktyce przy analizie oferty przewozowej zawsze warto najpierw odczytać nagłówki tabeli, bo one mówią, jakie gałęzie transportu są w ogóle dostępne, a dopiero potem patrzeć na cennik. Moim zdaniem to bardzo dobre ćwiczenie z czytania dokumentów handlowych, bo w spedycji łatwo pomylić brak usługi z wysoką ceną usługi. Tutaj usługa lotnicza nie jest droga ani tania, jej po prostu nie ma w podanym fragmencie oferty.
Jeżeli wskazano transport drogowy, morski albo kolejowy, to błąd wynika najczęściej z niedokładnego odczytania nagłówków tabeli. W ofercie występują pojazdy drogowe o ładowności do 12 t oraz powyżej 12 t, więc transport samochodowy jest wyraźnie ujęty w cenniku. Dla pojazdów mniejszych podano stawkę za każdy kilometr, a dla większych przedziały odległościowe, czyli klasyczny sposób kalkulacji kosztów w przewozach drogowych. Transport morski również jest obecny, bo tabela wymienia statki morskie i podaje stawkę za każdą tonę ładunku na odległość do 500 km. Może to wygląda trochę nietypowo, bo fracht morski często liczy się według masy, objętości, kontenera albo relacji port-port, ale w tym zadaniu liczy się treść fragmentu, nie nasze przyzwyczajenia z rynku. Transport kolejowy też jest w ofercie, ponieważ pojawiają się wagony o ładowności do 25 t i powyżej 25 t. W praktyce branżowej wagon, bocznica, stacja nadania czy współczynnik korygujący to jasne sygnały gałęzi kolejowej. Typowy błąd myślowy polega na tym, że ktoś patrzy tylko na pojedynczy koszt albo na długość opisu, a nie na pełną listę środków transportu. W tym pytaniu należy znaleźć gałąź transportu, której w ogóle nie ma. Brakuje samolotów, przesyłek lotniczych, frachtu air cargo i stawek lotniskowych, więc Universal Cargo według podanego fragmentu nie oferuje przewozu lotniczego.