Aby obliczyć minimalną liczbę uformowanych paletowych jednostek ładunkowych (pjł) z 3200 kartonów, należy wziąć pod uwagę zarówno masę netto kartonów, jak i ich układ na palecie. Każdy karton waży 35 kg, co daje łączną masę kartonów równą 3200 sztuk x 35 kg = 112000 kg. Do tego należy dodać masę palety, która wynosi 20 kg, co łącznie daje 112000 kg + 20 kg = 112020 kg. Ustalając, że jedna pjł nie może przekroczyć 720 kg, dzielimy łączną masę przez maksymalną masę jednej pjł: 112020 kg / 720 kg ≈ 155,6 pjł. Jednakże, w praktyce, to oznacza, że musimy zaokrąglić w górę do najbliższej całkowitej jednostki, co daje 156 pjł. Kolejnym krokiem jest rozważenie liczby kartonów, które zmieszczą się w jednej warstwie. Na palecie mieści się 5 kartonów w jednej warstwie, a przy 156 pjł każda pjł powinna mieć minimum 5 warstw, co prowadzi do dodatkowych obliczeń. Po uwzględnieniu tej struktury, optymalna liczba pjł, które mogą zostać uformowane bez przekroczenia masy i ograniczeń przestrzennych wynosi 160. To podejście jest zgodne z najlepszymi praktykami w logistyce i umożliwia efektywne zarządzanie przestrzenią ładunkową oraz masą transportowanych towarów.
Podczas analizy błędnych odpowiedzi, ważne jest zrozumienie, jak doszło do takich nieprawidłowych konkluzji. Przede wszystkim, wiele osób może nie uwzględniać właściwego rozrachunku masy ładunków na palecie. W przypadku obliczeń masy, kluczowe jest nie tylko zsumowanie masy kartonów, ale również dodanie masy palety, co nie zostało dostatecznie uwzględnione w niektórych odpowiedziach. Kolejnym typowym błędem jest błędne założenie dotyczące liczby kartonów, które mogą zostać umieszczone na palecie, bez wzięcia pod uwagę ograniczeń wagowych pjł. Niektórzy mogą myśleć, że wystarczy podzielić całkowitą liczbę kartonów przez liczbę kartonów w jednej warstwie, co prowadzi do nieprawidłowego wniosku. Ważne jest, aby zrozumieć, że każda pjł musi nie tylko pomieścić określoną liczbę kartonów, ale także nie przekroczyć ustalonej masy. Zastosowanie zasady, że każda pjł nie może ważyć więcej niż 720 kg, jest kluczowe, aby uniknąć przeładunku, co z kolei zagraża bezpieczeństwu transportu. W praktyce, błędy te mogą wynikać z braku doświadczenia w logistyce oraz niewłaściwego zrozumienia zasad składowania i transportu. Dlatego kluczowe jest stosowanie się do standardów branżowych oraz dobrych praktyk, aby optymalnie zarządzać przestrzenią i masą ładunku.